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[多选题]

门地铁1号线电客车TC.MS采用分布式控制技术,主要包括()

A.总线级控制

B.车辆级控制

C.列车级控制

D.环路级控制

答案

BC

更多“门地铁1号线电客车TC.MS采用分布式控制技术,主要包括()”相关的问题

第1题

门地铁1号线电客车TC.MS典型的通信周期是()

A.16ms

B.32ms

C.64ms

D.128ms

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第2题

厦门地铁1号线电客车间壁门的开关状态通过行程开关反馈给TC.MS系统()
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第3题

下关于厦门地铁1号线电客车描述正确的是()

A.TC.MS系统有冗余功能

B.TC.MS系统可控制空调启动顺序

C.TC.MS系统可控制升降弓时间

D.TC.MS系统可控制紧急牵引

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第4题

门地铁1号线电客车司机和乘客对讲采用()

A.单工模式

B.半双工模式

C.全双工模式

D.以上都不是

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第5题

门地铁1号线电客车正常情况下,快速制动采用()的模式

A.纯空气制动

B.纯电制动

C.电空混合制动

D.先电制动后气制动

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第6题

门地铁1号线电客车的轴重是()t

A.10

B.12

C.14

D.16

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第7题

门地铁1号线电客车CCTV监控系统多种报警联动可以同时触发,若在某一时刻同时触发多种报警时,联动采用()的机制

A.离占用端司机室越近先显示

B.先报警先显示

C.离摄像头越近先显示

D.以上都不是

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第8题

门地铁1号线电客车闸瓦磨耗最低更换限度为()

A.5mm

B.10mm

C.15mm

D.20mm

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第9题

门地铁1号线电客车制动速度传感器有()类型

A.单通道

B.双通道

C.三通道

D.四通道

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第10题

门地铁1号线电客车接地轴端有()块碳刷

A.1

B.2

C.3

D.4

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第11题

门地铁1号线电客车0-40km/h平均加速度应大于()m/s²

A.0.5

B.0.6

C.0.8

D.1

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