更多“门地铁1号线电客车接地轴端有（）块碳刷”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车空调系统供风方式采用端送端回的方式（）
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第2题
厦门地铁1号线电客车客室门丝杆的润滑周期是多久（）
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第3题
厦门地铁1号线电客车客室门如果防跳轮锁紧过死容易导致车门开关门阻力过大，自动防夹（）
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第4题
厦门地铁1号线电客车客室门丝杆所使用的润滑材料为克鲁勃LDS18润滑脂（）
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第5题
门地铁1号线电客车当电制动力的不足时,首先在（）上施加摩擦制动
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第6题
门地铁1号线电客车进行脚踩升弓作业时需将（）打到手动位置
A.两位三通手动阀
B.两位三通电磁阀
C.精密调压阀
D.单向节流阀
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第7题
下列不属于哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门隔离方式的是（）
A.机械隔离
B.电隔离
C.机械隔离和电隔离
D.机械隔离或电隔离
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第8题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门旋转立柱下部通过立柱垫板与车体连接，上部通过锁闭杆连接轴与驱动装置连接（）
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第9题
哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为使司机在轨道客车出现意外危险或者故障的情况下可以手动开门，在司机室内配备有门的内部紧急解锁装置（）
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第10题
下列对哈尔滨地铁1号线一、二期电客车司机室门DLS解释错误的是（）
A.车门关闭开关
B.车门隔离开关
C.车门锁闭开关
D.车门打开开关
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第11题
门地铁1号线电客车空调压缩机排气口处设有温度保护器,这是为了检测压缩机排气温度（）而设置的
A.127℃或以上
B.100℃或以上
C.150℃或以上
D.80℃或以上
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