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[单选题]

门地铁1号线电客车正常情况下,快速制动采用（）的模式

A.纯空气制动

B.纯电制动

C.电空混合制动

D.先电制动后气制动

答案

C、电空混合制动

发布时间：2023-05-27

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第1题

厦门地铁1号线电客车常用制动和快速制动均为低电平有效，即失电施加（）

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第2题

门地铁1号线电客车当电制动力的不足时,首先在（）上施加摩擦制动

A.拖车

B.动车

C.半组车

D.所有车

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第3题

厦门地铁1号线电客车气制动故障丧失的制动力会就近补偿在正常的转向架上（）

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第4题

哈尔滨地铁1号线三期电客车司机室门为使司机在轨道客车出现意外危险或者故障的情况下可以手动开门，在司机室内配备有门的内部紧急解锁装置（）

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第5题

门地铁1号线电客车TC.MS典型的通信周期是（）

A.16ms

B.32ms

C.64ms

D.128ms

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第6题

厦门地铁1号线电客车客室门丝杆的润滑周期是多久（）

A.3个月

B.6个月

C.8个月

D.12个月

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第7题

厦门地铁1号线电客车电制动滑行时,不允许电制动连续降低大于10s,在此期间之后将切除电制动而投入空气制动（）

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第8题

门地铁1号线电客车门控器上的指示灯包括下列（）

A.零速信号

B.门使能信号

C.开门列车线

D.车门防夹

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第9题

厦门地铁1号线电客车客室门丝杆所使用的润滑材料为克鲁勃LDS18润滑脂（）

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第10题

门地铁1号线电客车进行脚踩升弓作业时需将（）打到手动位置

A.两位三通手动阀

B.两位三通电磁阀

C.精密调压阀

D.单向节流阀

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第11题

厦门地铁1号线电客车客室门如果防跳轮锁紧过死容易导致车门开关门阻力过大，自动防夹（）

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