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[单选题]

门地铁1号线电客车的事件记录模块位于列车的每个（）中

A.TC.车

B.MP车

C.M车

D.TC.、MP、M车

答案

A、TC.车

发布时间：2023-05-27

更多“门地铁1号线电客车的事件记录模块位于列车的每个（）中”相关的问题

第1题

门地铁1号线电客车门控器上的指示灯包括下列（）

A.零速信号

B.门使能信号

C.开门列车线

D.车门防夹

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第2题

门地铁1号线电客车新风口设有新风风量调节阀,根据不同的工况及（）调整新风阀的开度,与新风滤网搭配使用

A.列车速度

B.载客量

C.季节

D.以上全不是

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第3题

门地铁1号线电客车的轴重是（）t

A.10

B.12

C.14

D.16

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第4题

门地铁1号线电客车TC.MS典型的通信周期是（）

A.16ms

B.32ms

C.64ms

D.128ms

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第5题

门地铁1号线电客车接地轴端有（）块碳刷

A.1

B.2

C.3

D.4

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第6题

门地铁1号线电客车当电制动力的不足时,首先在（）上施加摩擦制动

A.拖车

B.动车

C.半组车

D.所有车

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第7题

厦门地铁1号线电客车客室门丝杆的润滑周期是多久（）

A.3个月

B.6个月

C.8个月

D.12个月

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第8题

门地铁1号线电客车司机和乘客对讲采用（）

A.单工模式

B.半双工模式

C.全双工模式

D.以上都不是

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第9题

厦门地铁1号线电客车客室门丝杆所使用的润滑材料为克鲁勃LDS18润滑脂（）

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第10题

门地铁1号线电客车正常情况下,快速制动采用（）的模式

A.纯空气制动

B.纯电制动

C.电空混合制动

D.先电制动后气制动

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第11题

厦门地铁1号线电客车客室门如果防跳轮锁紧过死容易导致车门开关门阻力过大，自动防夹（）

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