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[单选题]

减振器的阻尼特性是（)与活塞速度间的关系来描述的。

A.连杆

B.缸头

C.减振力

D.曲轴

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发布时间：2022-06-27

更多“ 减振器的阻尼特性是()与活塞速度间的关系来描述的。”相关的问题

第1题

用于控制减振器的阻尼力、悬架的刚度及车身高度的是（)。

A.悬架电控单元ECU

B.整车ECU

C.可变阻尼减振器

D.可变刚度弹簧

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第2题

电控空气悬架系统不可调节（)。

A.车身高度

B.悬架刚度

C.车速

D.减振器阻尼

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第3题

（)与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。

A.受电弓的长度

B.接触拉力

C.接触压力

D.运行速度

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第4题

当蝶阀的阀瓣开启角度在20～75°间时，流量与开启角度成( )关系，这就是蝶阀的节流特性。

当蝶阀的阀瓣开启角度在20～75°间时，流量与开启角度成（)关系，这就是蝶阀的节流特性。

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第5题

油压减振器的阻力决定于初始（)的大小。

A.调整垫

B.活塞

C.节流孔

D.涨圈

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第6题

如果某载货汽车悬架系统的弹簧、减振器特性不变，该载货汽车空载与满载状态下，其平顺性的区别，体现在（)。

A.满载下，系统固有频率降低

B.满载下，车身加速度降低

C.满载下，悬架动挠度降低

D.满载下，系统阻尼比降低

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第7题

下列各项特性哪一项是结构的动力特性？()

A.固有频率

B.固有振型

C.阻尼系数

D.动力的大小和方向

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第8题

氧压缩机活塞与气缸间的润滑不能使用油润滑，其解决途径一般是（)。

A.采用自润滑材料

B.采用水润滑

C.采用迷宫式结构

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第9题

机械系统之所以表现动态特性主要原因是（)。

A.机械系统是又由机械部件组成的

B.存在阻尼元件

C.存在弹性元件

D.存在内反馈

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第10题

轮胎的侧偏特性主要是指（)间的关系。

A.回正力矩

B.侧偏力

C.附着系数

D.侧偏角

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第11题

在液压制动传动装置中，制动踏板的自由行程取决于（)。

A.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和;

B.主缸推杆与活塞间的间隙;

C.制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙;

D.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差。

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