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[单选题]

（)与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。

A.受电弓的长度

B.接触拉力

C.接触压力

D.运行速度

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发布时间：2022-07-25

更多“()与受电弓高度之间的关系称为受电弓的静特性。”相关的问题

第1题

电客车受电弓在升弓时先快后慢，目的是防止碳滑板与（)产生冲击，降弓时，受电弓先快后慢，目的是防止碳滑板与接触网之间（)以及防止砸顶。

A.接触网

B.打火

C.拉弧

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第2题

受电弓正常工作高度内接触压力为（)N，升£¯降弓时间≤10s。

A.100±10

B.120±10

C.120±5

D.120

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第3题

受电弓碳滑板磨耗状态可作为弓网关系的参考指标。（)

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第4题

受电弓保管可放在运转架中，最大叠垛高度为（）。A.1组B.2组C.3组D.4组

受电弓保管可放在运转架中，最大叠垛高度为（）。

A.1组

B.2组

C.3组

D.4组

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第5题

主熔断器_____提供对受电弓到C车之间的高压母线的过流保护。

A.MF1

B.MF2

C.AF1

D.AF2

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第6题

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。A

CRH1A型动车组受电弓向上单向压力与向下单向压力的两个数值的（），就是受电弓的静态平均接触压力。

A.和

B.平均值

C.平方

D.平方差

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第7题

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。A.10B.

对CRH1A型动车组受电弓进行接触压力检测时，上升单项压力与下降单项压力的差值不得大于（）N。

A.10

B.15

C.20

D.30

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第8题

CRH2系列动车组受电弓车辆配电盘中的[升弓]、[受电弓隔离开关]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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第9题

如果某个Mp车继电器柜内的=21£S205（受电弓切除开关)，打在“合”位，则该车的受电弓将不会升起。（)

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第10题

司机台开锁后，相应车的受电弓无法升起，则检查相应升弓模块柜的受电弓升弓储风缸压力表U13（U9)压力是否足够大于7.0bar。（)

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第11题

CRH2系列动车组两端司机室配电盘中的[受电弓·VCB]断路器处于断开位将导致受电弓无法升起。（)

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