更多“与雷暴有关的低空风切变引起的最大危害区出现在（)。A.快速移动的积雨云前方，砧状云正下方B.积雨”相关的问题
第1题
低空风切变常出现在雷暴中心周围（）海里的外沿区域
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第2题
低空风切变主要的形成原因是（）。
A.雷暴，低空急流和锋面活动
B.气流经过特定环境产生
C.具体原因还不是特别明确
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第3题
14.110114如报告跑道入口处有雷暴活动，此时着陆最可能受到的影响是（）
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第4题
风切变是指在低高度上风向和/或风速迅速变化导致指示空速变化大于15海里/小时，垂直方向速度变化大于每分钟500英尺；机场附近的对流性雷暴或锋面系统是造成低空风切变的主要原因。低空风切变常出现在雷暴中心周围15海里外沿区域。锋面移动的速度决定了风切变的强度（）
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第5题
机场附近有雷暴时，可能出现的危险天气是A.低空风切变B.冰雹和暴雨C.积冰和颠簸
机场附近有雷暴时，可能出现的危险天气是
A.低空风切变
B.冰雹和暴雨
C.积冰和颠簸
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第6题
强对流天气临近机场时，下面何种征兆表明有强烈的低空风切变（）
A.地面风向雷暴吹去
B.因强风而形成的沙暴堤
C.雷暴云顶出现云砧并有远电
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第7题
气象 强对流天气临近机场时,下面何种征兆表明有强烈的低空风切变（）
A.地面风向雷暴吹去
B.因强风而形成的沙暴堤
C.雷暴云顶出现云砧并有远电
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第8题
气象 下面哪种情况可能发生引起风向突变的低空风切变（）
A.暖锋过后
B.地面有微风且风向不定时
C.低空有逆温层,而在逆温层上面有强风时
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第9题
机场附近有低空风切变时，飞机下滑或起飞爬升，一旦进入强风切变区，就会受到影响，严重时甚至可能发生事故。飞机着陆下滑进入顺风切变区时，指示空速就会迅速降低，升力就会明显减小，从而使飞机不能保持高度而下掉；飞机着陆进入逆风切变区时，指示空速迅速增大，升力明显增加，飞机被抬升，脱离正常下滑线（）
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第10题
低空风切变是指发生在多少m高度以下的平均风矢量在空间两点之间的差值，与飞机的起落飞行密切相关（）。
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