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[单选题]

低空风切变主要的形成原因是（）。

A.雷暴，低空急流和锋面活动

B.气流经过特定环境产生

C.具体原因还不是特别明确

答案

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发布时间：2023-06-23

更多“低空风切变主要的形成原因是（）。”相关的问题

第1题

下击暴流对飞行的影响主要是（）？

A.地面强风和强烈的低空风切变

B.强烈的雷电击坏飞机

C.下沉气流使飞机高度表读数偏高

D.暴雨使能见度急剧降低

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第2题

小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是（）。

A.大型飞机后面有较强的尾涡湍流

B.大型飞机排出的废气严重地影响了能见度

C.大型飞机起降时造成了较强低空风切变

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第3题

小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故，其原因是（）。

A.大型飞机后有较强的尾蜗湍流

B.大型飞机排出的废气严重地影响了能见度

C.大型飞机起降时造成了严重的低空风切变

D.大型飞机后有较强的下冲气流

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第4题

低空风切变通常是指近地面300米高度以下的风切变。（）

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第5题

低空风切变对飞行的影响（）

A.顺风风切变会使空速增大

B.逆风风切变会使空速增大

C.垂直风切变会使飞机发生滚转

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第6题

低空风切变出现在500米以下（）

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第7题

通过下列哪些情况可判断存在风切变（）

A.雷雨活动情况

B.来自飞行员的报告

C.低空风切变提示系统（LLWAS）的警告

D.全选

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第8题

低空风切变是指发生在距离地面（）米高度以下，风矢量的水平或垂直方向的切变现象。

A.600

B.300

C.900

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第9题

影响飞机起降的特殊天气有（）

A.地面大风

B.低空风切变

C.高空急流

D.低能见度

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第10题

造成飞行事故的“隐形杀手”的天气现象是（）

A.低空风切变

B.地面大风

C.低能见度

D.降水

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第11题

低空风切变常出现在雷暴中心周围（）海里的外沿区域

A.10

B.15

C.20

D.25

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