更多“厦门地铁1号线电客车解钩风管的气路与汽笛的气路为同一路()”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车气制动故障丧失的制动力会就近补偿在正常的转向架上()
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第2题
1号线电客车自动解钩装置依靠()动进行动作
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第3题
厦门地铁1号线电客车每个车厢的火灾报警分控器与该车厢的烟温复合探测器构成一个探测控制单元,每个探测控制单元之间通过CAN总线进行通讯()
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第4题
厦门地铁1号线电客车标志灯电源模块红光的输出功率为()
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第5题
厦门地铁1号线电客车空调系统供风方式采用端送端回的方式()
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第6题
厦门地铁1号线电客车常用制动和快速制动均为低电平有效,即失电施加()
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第7题
厦门地铁1号线电客车车钩高度调整结束后需要重新测量车钩倾斜度()
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第8题
厦门地铁1号线电客车调节V型尺寸,实际上是调节单个门扇的左右两边高度()
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第9题
厦门地铁1号线电客车客室门丝杆的润滑周期是多久()
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第10题
影响厦门地铁1号线电客车新风口新风风量调节阀开度的有()
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第11题
厦门地铁1号线电客车客室门丝杆所使用的润滑材料为克鲁勃LDS18润滑脂()
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