厦门地铁1号线电客车车钩高度调整结束后需要重新测量车钩倾斜度（）

第1题

厦门地铁1号线电客车车钩联挂后压力下降的原因有（）

A.管嘴密封垫圈损坏

B.管嘴中的压力弹簧已损坏

C.橡胶管损坏

D.软管泄漏

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第2题

厦门地铁1号线电客车测量车钩锁间隙前需要清洁（）

A.车钩表面

B.凸锥

C.凹锥

D.沟槽板

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第3题

厦门地铁1号线电客车更换完PA箱中风机断路器后需要调整数值设定（）保护

A.电压

B.电流

C.电阻

D.漏电

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第4题

厦门地铁1号线电客车更换下轮对后，需用毡布对轮对整体进行防护，防止雨水或异物落在轮对上（）

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第5题

厦门地铁1号线电客车的司机台蜂鸣器，是由硬线控制继电器直接输出的，当触发蜂鸣器条件时，继电器闭合，蜂鸣器得电后报警（）

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第6题

厦门地铁1号线电客车标志灯电源模块红光的输出功率为（）

A.30W

B.60W

C.90W

D.120W

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第7题

厦门地铁1号线电客车常用制动和快速制动均为低电平有效，即失电施加（）

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第8题

厦门地铁1号线电客车空调系统供风方式采用端送端回的方式（）

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第9题

厦门地铁1号线电客车客室门丝杆所使用的润滑材料为克鲁勃LDS18润滑脂（）

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第10题

厦门地铁1号线电客车气制动故障丧失的制动力会就近补偿在正常的转向架上（）

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第11题

厦门地铁1号线电客车客室门丝杆的润滑周期是多久（）

A.3个月

B.6个月

C.8个月

D.12个月

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