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[判断题]

电客车防滑保护以架为单位,通过控制制动缸压力来修正滑行的车轴速度。()此题为判断题(对,错)。

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更多“电客车防滑保护以架为单位,通过控制制动缸压力来修正滑行的车轴速度。()”相关的问题

第1题

电客车快速制动时,防滑保护不可用()
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第2题

CR400AF动车组防滑排风阀的功能是接收制动控制系统给出的防滑指令,通过提高制动缸的压力,实现对列车的防滑控制。()
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第3题

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是:()

A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制

B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元

C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制,排出、保持或供给制动缸压力

D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用

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第4题

厦门3号线电客车列车在正常运行过程中,蓄电池相当于数千微法的电容与充电机的输出端并联,对110V充电电源起滤波作用,以降低充电电源的纹波系数,提高110V控制电源的品质,相应对110V回路负载进行供电净化与保护()
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第5题

0401-0432车智能阀提供其控制的转向架()

A.常用制动

B.紧急制动

C.车轮防滑保护

D.停放制动

E.电制动

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第6题

3号线电客车每个转向架上安装有2个带停放制动缸的制动夹钳单元()
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第7题

电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有()、()、()三种

A.排气

B.充气

C.保压

D.供电

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第8题

3号线电客车转向架空气弹簧附加气室由()部位充当实现

A.侧梁(构架)

B.横梁(构架)

C.牵引梁

D.制动缸

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第9题

重庆B型地铁车辆车轴发生制动滑行,防滑控制系统首先会通过防滑______切断中继阀到该轴制动缸的通路,对制动缸进行______。

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第10题

1号线电客车转向架空气弹簧附加气室由()部位充当实现

A.侧梁(构架)

B.横梁(构架)

C.牵引梁

D.制动缸

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