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[单选题]

3号线电客车转向架空气弹簧附加气室由（）部位充当实现

A.侧梁（构架）

B.横梁（构架）

C.牵引梁

D.制动缸

答案

B、横梁（构架）

发布时间：2023-05-21

更多“3号线电客车转向架空气弹簧附加气室由（）部位充当实现”相关的问题

第1题

3号线电客车每个转向架上安装有2个带停放制动缸的制动夹钳单元（）

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第2题

3号线电客车在运行过程中打开司机室侧门，会导致车辆紧急制动（）

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第3题

3号线电客车司机室侧门在内部反锁后，在外部应使用（）解锁

A.主控钥匙

B.把手

C.四角钥匙

D.三角钥匙

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第4题

3号线电客车司机室后端门打开至全开位时无固定措施，因此须小心该门意外自行关闭（）

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第5题

在检查维修制动系统、受电弓、前罩开闭机构、自动车钩与转向架空气弹簧等由压缩空气供给能量的系统时，要防止因空气压力变化而可能引起的意外，避免人身和设备伤害。（）

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第6题

转向架空气弹簧的的正常高度是（）mm。

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第7题

AM96型转向架空气弹簧排气阀系统都与高度阀系统对应相连。（)

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第8题

209PK型转向架空气弹簧在空车状态下高度为()mm。

A.180-200

B.185-200

C.185-205

D.180-205

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第9题

SW£160型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为()。

SW£160型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为（)。

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第10题

3号线电客车不可实现紧急广播（）

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第11题

在车辆自重下，209HS型转向架空气弹簧充气状态下的标准高度（），其值为转向架弹簧托梁顶面至空气弹簧上盖顶面之间的距离。

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