更多“南京地铁一号线列车的停放制动采用的是弹簧实施的形式，停放制动系统是由压力空气来控制的，当停放制动缸中的空气压力达到时制动必须缓解，在停放制动缸中压力空气下降到之前停放制动必须全部实施。()”相关的问题
第1题
南京地铁一号线列车最高运行速度为80KM£¯h。（)
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第2题
南京地铁一号线列车半自动车钩钩头间隙测量值不大于（)。
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第3题
南京地铁三号线列车采用的车型是（)。A.4节编制B.6节编制C.8节编制D.10节编制
南京地铁三号线列车采用的车型是()。
A.4节编制
B.6节编制
C.8节编制
D.10节编制
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第4题
停放制动由弹簧施加，采用空气缓解，在运动时施加，以防止列车滚动。()此题为判断题(对，错)。
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第5题
南京地铁一号线车辆的六节车编组共60扇客室门。（)
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第6题
南京地铁一号线车门是（)式（)动门。
A.内藏式;气
B.外挂;气
C.内藏式;电
D.外挂;电
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第7题
（)方式等同于南京地铁一号线正常运营模式。A.IXLCB.ITCC.CTC
()方式等同于南京地铁一号线正常运营模式。
A.IXLC
B.ITC
C.CTC
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第8题
南京地铁一号线车门在关闭位时，下定位销底部与导槽之间的距离为（)。
A.0.5-1mm
B.<3mm
C.2-3mm
D.>2mm
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第9题
南京地铁一号线车辆联轴节压装到位后卸去A泵压力后应保压（)分钟。
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第10题
南京地铁一号线一期工程地面车站、高架车站及车辆基地不设计中空调和送排风设施。此题为判断题(对，错)。
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第11题
西安地铁一号线列车的受流方式为接触网-受电弓受流，电压为DC1500V。此题为判断题(对，错)。
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