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[判断题]

SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，终点站列车折返作业时按调车方式办理，办理路票后，列车凭车站发车手信号进折返线（）

答案

否

发布时间：2023-05-25

更多“SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，终点站列车折返作业时按调车方式办理，办理路票后，列车凭车站发车手信号进折返线（）”相关的问题

第1题

在采用微机联锁设备时，列车进路办理主要在乘务员工作站上进行。（)

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第2题

在正线信号SICAS设备故障的情况下，正线列车采用（）组织行车列车占用区间的凭证为（），司机动车的依据为车站有关人员显示的发车手信号，列车采用（）模式驾驶。

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第3题

SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭（）运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行。

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第4题

遇进（出)站信号机、闭塞设备故障或停用，以及向封锁区间开行路用列车或救援列车、封锁区段路用列车或救援列车走行等情况，能开放调车信号方式（含反排)准备进路时，须排列调车进路或开放调车信号方式准备进路。（)

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第5题

动车组列车运行中出现故障，司机应按（)的提示，按规定及时处理﹔需要由随车机械师处理时，司机应通知随车机械师。

A.进路预告信息

B.列车无线调度通信设备

C.车载信息监控装置

D.PIS机

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第6题

非正常接发列车作业时，在语音记录装置故障时，车务应急值守人员应（)布置接发车进路。

A.书面电报纸

B.书面调度命令纸

C.手持通信设备

D.GSM-R

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第7题

终点站道岔故障，行调组织列车折返时（）

A.能在信号系统上排列进路的必须排列进路

B.能排路时，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定

C.不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

D.能排路时，非故障道岔要在信号设备上执行单独锁定

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第8题

因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进出站（进路）信号时，（）。

A.如进路未解锁，列车可不必退回

B.如进路未解锁，列车必须退回

C.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后，通知司机继续运行

D.由车站使用列车无线调度通信设备向司机说明原因后，通知司机退回站内重新办理发车

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第9题

终点站道岔故障处理原则（）

A．优先使用变更进路，甩开故障点，安排设备部门抢修B．有站前渡线的终点站，站后必经道岔故障，甩开故障点，组织列车站前折返，安排设备部门抢修C．无站前渡线的终点站，站后折返必经道岔故障D．道岔不密贴，需人工手摇到正确位置时，原则上给予信号人员5分钟故障处理时间（处理时间从故障发生开始算），同时组织车站人员同步到达故障点待令；若处理不成功则立即勾锁道岔，由行调组织列车折返E．行调组织列车折返时：能在信号系统上排列进路的必须排列进路，故障道岔在车站手摇到正确位置后，现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时，进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定

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第10题

CTCS£3级以及信号机常态灭灯的CTCS£2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车，LKJ控车时，行车凭证为（)。

A.调度命令

B.出站信号机(线路所通过信号机)显示的允许运行的信号

C.列控车载设备显示的允许运行的速度值

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第11题

ATS系统汇集诸如列车位置、进路状态、列车状态、车次号、信号设备故障等信息。（)

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