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题目内容（请给出正确答案）

[多选题]

下列属于显示单元HMI功能的是（)。

A.显示车辆状态信息

B.显示天气信息

C.显示故障信息

D.显示轨道信息

E.显示操作提示

答案

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发布时间：2022-08-14

更多“下列属于显示单元HMI功能的是()。”相关的问题

第1题

当出现下列条件时，TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式()

A.出现三个及以上DCU通信故障

B.出现操作端HMI通信故障

C.出现一个单元或两个以上EBCU通信故障

D.操作端AXMe通讯故障

E.单侧车门无法打开

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第2题

HMI显示空调图标为红色表示严重故障此题为判断题(对，错)。

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第3题

HMI的应用软件能实现()、操作、()、()、趋势图、请求显示、梯形图查询等功能。

HMI的应用软件能实现（)、操作、（)、（)、趋势图、请求显示、梯形图查询等功能。

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第4题

列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是（)A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。B.检查相

列车运行前HMI显示单弓未升起状态，不正确的处理是()

A.确认此单弓实际状态，若升起报DCC。

B.检查相应B车受电弓控制(=21-F201)。

C.检查相应车本弓隔离(=21-S205)的状态。

D.检查相应车受电弓气路塞门UO1是否打至垂直位，否则报DCC。

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第5题

正常生产时，在HMI界面上，酸循环加热系统软键显示为（)色。

正常生产时，在HMI界面上，酸循环加热系统软键显示为()色。

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第6题

HMI安装在驾驶室中，它显示实际速度、目标速度以及车辆运行的其他信息，来自OBCU的信息立即显示给司

机，司机的动作经过()发送到OBCU。

A.OBCU_ITF

B.OBCU_ATP

C.OBCU_ATO

D.无线设备

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第7题

HMI中信号机灯头打叉代表（)。A.该信号机处于CTC状态（实际为灭灯显示)B.主信号控制级C.引导信号控

HMI中信号机灯头打叉代表()。

A.该信号机处于CTC状态(实际为灭灯显示)

B.主信号控制级

C.引导信号控制级

D.ATP控制

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第8题

三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是()

A.门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引

B.进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验

C.拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动

D.拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障

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第9题

在（)运行等级下，若发生由于信号点灯回路中某个元器件故障引起的信号机灭灯故障（在HMI和LOW机上显

在()运行等级下，若发生由于信号点灯回路中某个元器件故障引起的信号机灭灯故障(在HMI和LOW机上显示信号机和编号同时闪烁)，不影响列车运行。

A.CTC

B.ITC

C.IXLC

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第10题

有电状态下，车门紧急解锁触发后，()

A.如果此时车辆在零速状态，可以手动打开车门

B.车门黄色指示灯闪烁

C.车门安全回路断开

D.HMI上会显示图标

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第11题

【问题1】（10分，每空2分，将应填入（n）处的字句写在答题纸的对应栏内） 1、实验资料表明，距离接地体20

m处，对地电压（该处与无穷或处大地的电位差）仅为最大对地电压的（） A、2%？？？B、3%？？？？C、4%？？？D？？ 5% 2、电力变压器高低压侧都应装防雷器，两者均做（）接续，它们的汇集点与变压器外壳接地点一起组合，就近接地。 A、△型？？？？B、Y型？？？？？C、X型？？？？D？？树形 3、理想的联合接地系统是在外界干扰影响时仍然处于（）的状态，因此要求地网任意两点之间电位差小到近似为零。 A、零电位？？？？B、无电位？？？？？C、等电位？？？D？？负电位 4、通信局站的接地应采用（） A、独立接地？？？？B、混合接地？？？？？C、直接接地？？？？D？？联合接地 5、下属选项中，（）功能不属于通信电源集中监控系统的智能分析功能。 A、告警分析？？？？B、故障预测？？？？？C、数据显示？？？？D？运行优化【问题2】（5分，每题1分。请对下列说法进行判断，将“√”（判为正确）或“×”（判为错误）写在答题纸的对应栏内） 1、通信局站中接地装置或接地系统中所指的“地”即一般的土壤，它有导电的特性，并具有无限大的电容量，可以作为良好的参考零电位。（） 2、通信局站的防雷保护的第一级保护设置在电力电缆馈电至交流配电屏之前约12m处。（） 3、集中监控的工作过程是单向的。（） 4、通信电源监控系统网络采用集中式计算机控制系统结构。（） 5、SC属于区域管理维护单位，监控站是为满足县，区级的管理要求而设置的，负责辖区内各监控单元的管理。（）

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