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[判断题]

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于2.5‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退（）

答案

否

发布时间：2024-03-15

更多“施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于2.5‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次…”相关的问题

第1题

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工

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第2题

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退（）

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第3题

第一列路用列车进入封锁区间后，其后进入的路用列车（包括相对方向进入的），必须在区间内（）停车

A.施工地点

B.指定地点

C.施工负责人

D.现场联络员

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第4题

普速铁路，更换道床石砟，封锁施工，人工捣固，施工期间当日第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不小于4小时，以后限速45km/h至下次封锁前。（）

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第5题

封锁区间并封锁进站信号机内方无岔区段时，作业完毕须由封锁地点返回时，通过驻站联络员经准许（）

A.施工监控

B.站长

C.车站值班员

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第6题

施工作业时，行调发布调度命令前，须确认工程车或调试列车在封锁区域内的指定地点待令，或中途已离开封锁区域（）

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第7题

施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端()m处设置移动停车信号进行防护。

施工列车进入区间封锁施工地段时，应在施工列车到达前在施工地点两端（)m处设置移动停车信号进行防护。

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第8题

自动闭塞区段，施工负责人向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，应在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间（）

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第9题

同时封锁站内线路和区间开行施工作业车，作业车准备开车前及作业车作业完毕须返回站内股道前，司机应与车站值班员联控确认进路正确。具体用语为：司机：“××站，××轨道车调车联控。”车站值班员：“××司机，×道至×区间进路好。”司机：“×道至×区间进路好，××司机明白（）

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第10题

影响道床路基稳定的施工作业，一次起道量或拨道量超过40mm的成段起道或拨道，人工捣固，施工期间当日第一列15km/h，第二列()km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封锁前。

A.5

B.15

C.25

D.45

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第11题

封锁施工前调度电话中断时，不得开始施工;施工中调度电话中断，车站值班员接到施工负责人的请求，急需向施工地点送料开行路用列车时，车站值班员取得邻站同意后方可办理。列车凭()命令进入区间。

A.车站值班员

B.施工单位

C.驻站防护员

D.施工负责人

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