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[主观题]

计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度要求为:().A.使用平均15°坡度B.采用平均20°坡度,但转弯率不

计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度要求为:().

A.使用平均15°坡度

B.采用平均20°坡度,但转弯率不大于3°/s

C.只考虑转弯率等于3°/s

D.上述均错误

答案
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更多“计算转弯离场保护区参数时,转弯坡度要求为:().A.使用平均15°坡度B.采用平均20°坡度,但转弯率不”相关的问题

第1题

离场航迹的转弯段,越障要求的中不考虑机身最低部位,正常考虑需要有多少英尺的越障余度()

A.30FT

B.35FT

C.45FT

D.50FT

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第2题

关于大同机场安全及运行注意事项描述正确的是()

A.本场仅有 32 号跑道盲降程序,14、32 号跑道有 RNP 程序且已经过验证

B.我司郑州-大同以及合肥-大同航线实际进场走廊口为P208 而非 TODAM,机组注意防止选错进离场

C.RWY32 盲降如执行传统修正角程序,需严格遵守航图转弯限制,保证参考原始数据过点转弯,避免提前转弯造成高距比紧张

D.大同机场低空风向风速转变较快,32 号进近过程中,五边常出现顺风情况,机组需严格掌握落地标准,且低空风切变多发,机组进近过程中需密切监控飞机参数,保持警觉

E.大同进近空军活动时会指挥传统进场接传统盲降,盲降修正角有两种选择,需要和管制员确认出航边,进场程序需人工输入,进场准备中RWY32盲降频率与VOR频率相似,防止输错

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第3题

设计复飞转弯区时,考虑飞机建立坡度时间为()

A.10&Prime

B.6&Prime

C.5&Prime

D.3&Prime

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第4题

通常标准仪表离场程序用()命名。

A.程序结束的航路点

B.程序转弯点

C.程序开始的航路点

D.任意航路点

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第5题

飞机系统 飞机水平转弯的过载()

A.升力比坡度的余弦值

B.过载与坡度成正比

C.坡度为60.°时过载等于2

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第6题

飞机水平转弯时的过载()。

A.与转弯半径有关

B.与转弯速度有关

C.随转弯坡度增大而减小

D.随转弯坡度增大而增大

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第7题

转弯速度250.节,转弯坡度20.度,则转弯半径为()千米

A.60

B.4.58

C.50

D.50

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第8题

坡度一定,转弯速度增加时转弯率和转弯半径的关系如何()

A.转弯率和转弯半径增加

B.转弯率增加,转弯半径降低

C.转弯率降低,转弯半径增加

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第9题

飞行驾驶员操纵无人机转弯时,下列错误的过程描述是()。

A.可以在只操纵方向舵不形成坡度的情况下实现快速高效转弯

B.改平坡度,飞机转弯即停止

C.坡度形成,飞机即进入转弯

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第10题

关于西宁机场起飞一发失效程序转弯描述正确的是()

A.速度小于V2+15,坡度25度

B.速度大于V2+15,坡度15度

C.转弯限速200KIAS,坡度25度

D.转弯速度最大为光洁速度,速度小于V2+15,坡度15度,速度大于等于V2+15时,坡度可用25度

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