在路面激励下，汽车平顺性的主要响应量有（)。

A.车身加速度

B.悬架弹簧的动挠度

C.车轮与路面间的动载

D.全部都有

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发布时间：2022-10-22

更多“在路面激励下，汽车平顺性的主要响应量有( )。”相关的问题

第1题

汽车在路面上高速行驶时，主要克服（)。

A.空气阻力

B.加速阻力

C.上坡阻力

D.滚动阻力

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第2题

汽车总抽量是指汽车装备齐全(包括燃油，润滑油，冷却水，备胎，随车工具以及司机及随车乘员质量)的自重与载质(在良好路面上行驶时允许的最大半载质量)之和。此题为判断题(对，错)。

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第3题

以下对车轮动不平衡的影响描述不正确的是（)。

A.影响汽车的行驶平顺性

B.使驾驶员难以控制汽车行驶方向

C.降低零部件的使用寿命

D.有利于提高车轮附着力

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第4题

沥青混合料路面抗滑性能与沥青含蜡量无关。（)

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第5题

汽车车轮定位的检测有()和()两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知()与()的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

汽车车轮定位的检测有（)和（)两种类型。检测前轮侧滑量的主要目的是为了确知（)与（)的配合是否恰当，当二者配合恰当时，汽车前轮保持稳定的直线行驶状态。

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第6题

汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为=150mm，为了减少振动，每个弹

汽车的质量为m=2450kg，压在4个车轮的弹簧上，可使每个弹簧的压缩量为=150mm，为了减少振动，每个弹簧都装一个减振器，结果使汽车上，下振动迅速减小，经两次振动后，振幅减到原来的即。求：(1)振幅减缩率η和对数减缩率Ʌ;(2)δ=和衰减振动周期τ_d;(3)如果要求汽车不振动，即要求减振器有临界阻尼，求临界阻尼系数c_cr。