发动机大修时,活塞应全部更换,按照各汽缸的磨损情况,选择活塞。()

第1题

发动机大修时，对汽缸盖平面进行磨削时，影响（)。

A.活塞行程

B.压缩比

C.气缸排量

D.气门行程

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第2题

（)是衡量发动机是否需要大修的重要依据之一。

A.汽缸的磨损程度

B.活塞的烧蚀程度

C.汽缸体或汽缸盖的变形程度

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第3题

发动机汽缸轴线方向磨损量最大的部位是在活塞处于上止点时,()所对应的缸壁。

A.活塞顶

B.第一道活塞环

C.活塞销

D.第二道活塞环

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第4题

大修中汽缸内部各部件组装结束后，应做好那些检查，才能正式扣大盖？

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第5题

进行配气定时检查前，应先（)。

A.调整机油压力

B.汽缸压缩余隙

C.调整汽缸、活塞配合间隙

D.将各缸气门间隙调整合格

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第6题

若发动机机油油耗超标，则检查活塞、活塞环与汽缸壁磨损。（)

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第7题

新安装或大修后的内燃机,应进行磨合运转,磨合后更换全部润滑油,然后投入运行。（)

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第8题

同一组活塞中，各活塞的质量应基本一致，中、低速发动机活塞之间的质量误差应不大于（)。

A.10g

B.8g

C.5g

D.0g

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第9题

柴油发动机的功率不足，属于进气系统故障的主要原因之一是（)

A.压缩比减小

B.活塞与缸壁漏气

C.气门间隙过大或者过小

D.汽缸垫漏气

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第10题

发动机总装时，各缸的活塞可互换，但连杆是不能互换的。（)

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第11题

SF6断路器大修时，由于现场条件限制，本体不需解体大修，但应将（)A.SF6气体全部放出B.更换部分密封

SF6断路器大修时，由于现场条件限制，本体不需解体大修，但应将()

A.SF6气体全部放出

B.更换部分密封胶垫

C.用高纯度N2冲洗内部

D.整体清扫，将断路外表面尘土和污垢清除干净

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发动机大修时，活塞应全部更换，按照各汽缸的磨损情况，选择活塞。（)