更多“厦门地铁1号线电客车列车上电以后广播系统默认为全自动广播状态（）”相关的问题
第1题
厦门地铁1号线电客车PIS系统通过SDI模块接收地面PIS发过来的视频信号，经车载PIS重新编解码后由列车上所有LCD显示屏同步播放（）
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第2题
按照应急故障处理指南，厦门地铁1号线电客车下列可能需要清客下线的故障有（）
A.车门无法关闭
B.空调故障
C.LCD显示故障
D.广播故障
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第3题
厦门地铁1号线电客车列车有音量自动调节功能,当某一节车厢的室内噪声突然增大/降低时,整列车的广播音量都会随之改变（）
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第4题
厦门地铁1号线电客车空调系统供风方式采用端送端回的方式（）
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第5题
厦门地铁1号线电客车空调系统热力膨胀阀位于每个（）入口处，起调节制冷剂流量作用
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第6题
以下哪种情况不会引起厦门地铁1号线电客车视频监控系统联动（）
A.乘客紧急报警
B.车门紧急开门扳手报警
C.车门防夹
D.防空警报
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第7题
厦门地铁1号线电客车空调系统采用的制冷剂为R407C，存储时需注意存放在通风、阴凉无震动的地方（）
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第8题
厦门地铁1号线电客车空调系统通风机、冷凝风机故障轴承重新安装时可使用铁锤轻轻敲击轴承内圈，然后缓缓将轴承固定在电机轴的轴径上（）
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第9题
下关于厦门地铁1号线电客车描述正确的是（）
A.TC.MS系统有冗余功能
B.TC.MS系统可控制空调启动顺序
C.TC.MS系统可控制升降弓时间
D.TC.MS系统可控制紧急牵引
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第10题
厦门地铁1号线电客车空调系统通风模式停止条件包括（）
A.380V信号无
B.通风机过热保护有反馈
C.HMI模式开关在停止
D.司机室硬线启动信号低电平
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第11题
厦门地铁1号线电客车牵引系统和制动系统同时收到牵引和制动指令有效时，执行（）
A.牵引和制动指令
B.牵引指令
C.制动指令
D.执行冲突前的指令
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