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[单选题]

在有电制动时,即使不需要施加空气制动制动缸也保留(),以补偿在电制动衰减时空气制动补充的滞后。

A.10kPa

B.20kPa

C.25kPa

D.30kPa

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更多“在有电制动时,即使不需要施加空气制动制动缸也保留(),以补偿在电制动衰减时空气制动补充的滞后。”相关的问题

第1题

合所有制动缓解旁路开关时,会出现空气制动缓解、施加灯同时亮。()此题为判断题(对,错)。
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第2题

停放制动由弹簧施加,采用空气缓解,在运动时施加,以防止列车滚动。()此题为判断题(对,错)。
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第3题

列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。A.紧急制动B.快速制动C.电制动D.最大常用制

列车运行时检测到停放制动施加,列车以()减速直至停车。

A.紧急制动

B.快速制动

C.电制动

D.最大常用制动

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第4题

2号线电客车施加快速制动的减速度与施加紧急制动的减速度相同,并优先使用电制动。此题为判断题(对,错)。
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第5题

CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加()制动。A.保持B.停放C.紧急D.再生

CRH1A型动车组紧急安全回路失电将会使动车组施加()制动。

A.保持

B.停放

C.紧急

D.再生

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第6题

列车制动模式分为()

A.常用制动

B.快速制动

C.紧急制动

D.空气制动

E.电制动

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第7题

地铁电动列车紧急制动是:()A.空气制动B.电制动C.电空配合制动D.再生制动

地铁电动列车紧急制动是:()

A.空气制动

B.电制动

C.电空配合制动

D.再生制动

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第8题

CRH5系列动车组发生齿轮箱加速度报警时,司机施加常用制动,限速()km£¯h。

A.120

B.160

C.200

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第9题

CRH5A型动车组发生热轴系统报警时,司机施加制动停车。()
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第10题

CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。A.救援车对回送车的制动控制,

CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。

A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加

B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加

C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加

D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

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第11题

在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致()A.受电弓降弓B.高速断路器分开C.牵引封锁D.电

在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会导致()

A.受电弓降弓

B.高速断路器分开

C.牵引封锁

D.电制动施加

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