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[主观题]

列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():A.列车被有效定位B.司机未预选IXLC或ITCC.车载子系统收

列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():

A.列车被有效定位

B.司机未预选IXLC或ITC

C.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的CTC_MA

D.车载子系统收到来自主信号应答器的有效的ITC_MA

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更多“列车从IXLC转换到CTC等级的条件不包括():A.列车被有效定位B.司机未预选IXLC或ITCC.车载子系统收”相关的问题

第1题

从ITC列车控制级别转换到CTC列车控制级别的条件是()。

A.已定位+有效的ITC移动授权

B.已定位+有效的CTC移动授权

C.已定位+有效的长度为0的ITC移动授权

D.已定位+IXLT边界移动授权+ACK

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第2题

列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。A.ITCB.CTCC.IXLCD.CBTC

列车在CTC等级下运行时’失去定位’将转换到()控制等级。

A.ITC

B.CTC

C.IXLC

D.CBTC

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第3题

ITC等级在收到()条件下可转换到CTC控制等级。A.有效的ITC移动授权B.有效的ATP报文C.有效的无线报

ITC等级在收到()条件下可转换到CTC控制等级。

A.有效的ITC移动授权

B.有效的ATP报文

C.有效的无线报文

D.有效的CTC移动授权

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第4题

二号线CTC、ITC信号模式在列车失去定位的情况下降级到IXLC控制模式()
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第5题

列车运行级别有()。

A.IXLC(联锁列车控制)

B.ITC(点式列车控制)

C.CTC(连续式列车控制)

D.ATP(列车自动防护)

E.ATO(列车自动运行)

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第6题

如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()。A.AM

如果在CTC级列车定位状态变为“失去定位”,则车载子系统将触发紧急制动,同时可在停稳后转为()。

A.AM模式/CTC级

B.SM模式/CTC级

C.AM模式/ITC级

D.RM模式/IXLC级

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第7题

列车运行级别的转换,由较低级别升级到较高级别可以在满足条件时自动完成,不需要司机确认;但是转换到较低级别时必须得到司机的确认。()
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第8题

信号系统控制级别从高到低:CTC、()、IXLC
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第9题

终点站道岔故障处理原则()
A.优先使用变更进路,甩开故障点,安排设备部门抢修B.有站前渡线的终点站,站后必经道岔故障,甩开故障点,组织列车站前折返,安排设备部门抢修C.无站前渡线的终点站,站后折返必经道岔故障D.道岔不密贴,需人工手摇到正确位置时,原则上给予信号人员5分钟故障处理时间(处理时间从故障发生开始算),同时组织车站人员同步到达故障点待令;若处理不成功则立即勾锁道岔,由行调组织列车折返E.行调组织列车折返时:能在信号系统上排列进路的必须排列进路,故障道岔在车站手摇到正确位置后,现场勾锁并在信号设备上执行单独锁定。不能排列进路时,进路上的非故障道岔转换到正确位置后执行单独锁定
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第10题

在CTC列车控制等级下列车可实现()驾驶模式。A.SM、AMB.RMC.XAM、RMD.URM

在CTC列车控制等级下列车可实现()驾驶模式。

A.SM、AM

B.RM

C.XAM、RM

D.URM

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