设计要求不变时,结构重量增加1千克使飞机起飞重量也增加1千克。()

第1题

空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加B.增大迎角以补偿

空速增大时，为保持高度，飞机的纵向操纵是

A.增大迎角使升力的增加大于阻力的增加

B.增大迎角以补偿升力的减小

C.减小迎角以保持升力不变

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第2题

在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力

在稳定的直线飞行中，下述关于飞机升力的说法正确的是

A.空速较小时必须减小迎角以产生足够的升力在保持高度

B.对不同的迎角要求有一个相应的指示空速以产生足够的升力来保持高度

C.翼型总是在同一指示空速下失速，因此重量增加时要求增加速度来产生足够的升力以保持高度

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第3题

在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定？A.所有的重量都取正值。B.在基准面前面的重量

在对飞机进行重量与平衡计算时，重量的符号如何确定？

A.所有的重量都取正值。

B.在基准面前面的重量取负值，在基准面后面的重量取正值。

C.增加的重量取正值，减去的重量取负值。

D.增加的重量取负值，减去的重量取正值。

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第4题

当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化（)。A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多B.诱

当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化()。

A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多

B.诱导阻力的增加要比寄生阻力多

C.诱导阻力和寄生阻力增加相同

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第5题

利用窗函数设计FIR滤波器,为使滤波器的过渡带变小,可通过（)有效实现。

A.增加窗口长度

B.改变窗口形状

C.减少窗口长度

D.窗口长度不变

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第6题

题8-17图（a)所示桁架，承受铅垂载荷F作用。已知杆的许用应力为[σ]，试问在节点B与C的位置保持不

题8-17图(a)所示桁架，承受铅垂载荷F作用。已知杆的许用应力为[σ]，试问在节点B与C的位置保持不变的条件下，欲使结构重量最轻，a应取何值(即确定节点A的最佳位置)。

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第7题

某飞机修正后的基本重量为25000千克，现除标准空勤组以外增加一名机组人员，起飞重量油量为8000千

克，耗油为1500千克，则该飞机的操作重量为()

A.25000千克

B.33000千克

C.33080千克

D.以上均不对

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第8题

计算车站运输指标时，整装零担车在装载中转货物超过全部货物重量一半的卸车，按（)计算。

A.装车数

B.使用车

C.增加使用车

D.整零车

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第9题

使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是（)A.副翼B.缝翼C.襟翼D.

使飞机在起飞和降落时速度较低而又要保持升力在机翼上增加的活动翼面是()

A.副翼

B.缝翼

C.襟翼

D.主翼

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第10题

当负载转矩不变，改变外加电压使三相异步电动机的速度上升时，则转差率（)。

A.减少

B.增加

C.不变

D.为零

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第11题

设计起模斜度时，一般在铸件加工面上采用（)。

A.增加铸件厚度

B.增加和减少铸件厚度

C.减少铸件厚度

D.铸件厚度不变

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设计要求不变时，结构重量增加1千克使飞机起飞重量也增加1千克。（）