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[主观题]

当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化（)。A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多B.诱

当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化()。

A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多

B.诱导阻力的增加要比寄生阻力多

C.诱导阻力和寄生阻力增加相同

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发布时间：2020-09-17

更多“当飞机重量增加时，诱导阻力和寄生阻力之间的关系如何变化（)。A.寄生阻力的增加要比诱导阻力多B.诱”相关的问题

第1题

原理当废阻力时 ,飞机就获得最大升阻比（）

A.等于总阻力

B.等于诱导阻力

C.小于诱导阻力时

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第2题

在平飞中，当空速减小，飞机的总阻力比升阻比最大时的速度产生的阻力大，是因为（）

A.诱导阻力减小

B.诱导阻力增大

C.废阻力增大

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第3题

当升力增加时，诱导阻力如何变化？（）

A.增加

B.减小

C.不变

D.先减小后增加

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第4题

下面哪一项不是用于减小飞机诱导阻力的措施？（)‌

A.翼梢小翼

B.椭圆形机翼

C.大展弦比机翼

D.增加机翼后掠角

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第5题

飞机的废阻力等于诱导阻力时（）

A.飞机的升力最大

B.飞机的升阻比最大

C.飞机的迎角最小

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第6题

飞机前缘结冰对飞行的主要影响()。

A.增大了飞机重量，便起飞困难

B.增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加

C.增大了临界迎角,使飞机易失速

D.相同迎角，升力系数下降

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第7题

飞机前缘结冰对飞行的主要影响不包括（）。

A.增大了飞机重量，便起飞困难

B.增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加

C.增大了临界攻角，使飞机易失速

D.相同迎角，升力系数下降

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第8题

减少飞机迎风面积和把飞机设计成流线型是减小（）的有效措施。B

A.黏性摩擦阻力

B.压差阻力

C.干扰阻力

D.诱导阻力

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第9题

如果飞机在地面效应区内和在地面效应区外保持相同的迎角和速度，飞机的升力将（）

A.增大，并且诱导阻力减小

B.减小，并且废阻力减小

C.增大，并且诱导阻力增大

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第10题

当速度增加而诱导阻力减少时p61()。

A.形阻减少了

B.蒙皮摩阻减少了

C.蒙皮摩阻增加了

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