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[单选题]

关于飞机推拖以下说法错误的是()

A.飞机推拖前驾驶舱责任机务应当向机坪塔台申请

B.申请内容应当包括xx航空公司,xx机号,xx机位,目的的机位

C.牵引航空器的人员、车辆进入机动区必须由飞管部场务队车辆在人员车辆及航空器前方进行引领

D.飞机推拖前发现耳机问题可使用手势完成推拖作业

答案

D、飞机推拖前发现耳机问题可使用手势完成推拖作业

更多“关于飞机推拖以下说法错误的是()”相关的问题

第1题

拖飞机时,以下工作程序错误的是:()。

A.拖机前指挥员确保转弯销已插好,拖把连接可靠,拖棒剪切销无异常

B.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,拔掉转弯销,从飞机接耳上卸掉拖把

C.飞机到位后,确认机组刹车,指挥拖车与拖棒脱开,从飞机接耳上卸掉拖把,拔掉转弯销

D.指挥员、观察员、拖车司机必须监视后推全过程,遇紧急情况指挥拖车停车并妥善处理

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第2题

《飞机维修牵引流程》中牵引杆故障的应急处理正确的是()

A.牵引杆剪切销断裂,但牵引杆未断开,牵引车缓慢减速刹车,停住后指挥飞机刹车

B.牵引杆完全断开,拖飞机牵引车应加速前行,牵引车远离飞机后指挥飞机刹车

C.牵引杆完全断开,推飞机时,牵引车应立即刹车(然后倒车远离飞机),飞机和牵引杆脱离牵引后指挥飞机刹车

D.牵引杆剪切销断裂时,推飞机时,牵引车应立即刹车,脱离后指挥飞机刹车;拖飞机时,应立即指挥飞机刹车

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第3题

按照风害防护规定,以下工作要求正确的是:()。

A.可以在露天大风环境中上下航空器和车辆,此时可抓紧、扶牢舱(车)门或其他固定物。

B.预报风速5级风以上时,飞机停放(航前、短停、航后)应设置停留刹车。

C.防台风期间拖行飞机,当本场出现6级以上的强风时,必须使用大拖车推拖飞机。

D.台风警报解除后,应执行各机型遭遇台风特殊检查工作,重点是对停放于机坪飞机的检查。通过检查,符合适航放行标准,方可将飞机投入航班运营。

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第4题

有杆牵引车使用的牵引杆,依据的是所推、拖飞机的机型而选定()
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第5题

以下说法错误的有()。

A.飞机上襟翼大多分为几块,它们对称地安装在两边机翼上,收放过程中两边偏转角度可以不一致

B.为使两边襟翼协调一致动作,很多飞机都装有襟翼协调装置

C.有的飞机只有一块襟翼

D.飞机两边襟翼偏转角度不一致,会使飞机两边升力和阻力不等,影响飞机起飞着陆的操纵和安全

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第6题

关于i9,以下说法错误的是()

A.采用方圆设计

B.支持APP智控

C.支持霍尔感应,吸拖一体

D.支持多种清扫模式

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第7题

以下关于MEL的说明中,错误的是:()。

A.每个不工作的项目,应告知机组人员使其了解,否则应挂牌于操作处以通知和提醒机组人员关于该设备的情况。

B.“(M)”符号表示当一个项目失效时,在飞行前必须完成一个特定的工作程序。一般情况下,该程序由维修人员和飞行机组协作完成。

C.“安装数量”表示针对该项目飞机的实际安装数量。

D.“飞行日”表示一个日历日的周期(从批准保留开始到当天午夜),按厦门航空有限公司规定的时间的北京时间为准。在此期间内,对受影响的飞机至少进行一次飞行。

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第8题

关于单通道自动驾驶ILS进近下面哪个说法是错的?A.没有全自动拉平和接地能力B.方向舵会自动消除飞

关于单通道自动驾驶ILS进近下面哪个说法是错的?

A.没有全自动拉平和接地能力

B.方向舵会自动消除飞机的侧滑功能

C.没有自动驾驶复飞能力

D.进近速度需要手调控制

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第9题

以下关于飞机环境控制系统说法错误的是()。

A.战斗机座舱压力制度一般为三段式

B.座舱压力调节系统一般不对压力变化率进行限制

C.运输机压力制度既可为三段式,也可为两段式

D.民航飞机压力制度一般为直线式或近似直线式

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第10题

关于惯性,下面说法不正确的是()

A.飞机投放物资时,总是需要提前投放,这是利用了物资的惯性

B.射出的子弹离开枪口后,仍然继续前进,是因为子弹具有惯性

C.汽车关闭发动机后,仍能继续前进,是由于汽车的惯性大于它受到的阻力

D.将一摞棋子中最下方的一个击飞,这个飞出的棋子具有惯性

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第11题

飞机遇到劫持时,以下说法正确的是__()

A.最先接到飞机遇劫信息的客舱乘务员,应立即实施反劫机

B.使用餐车和饮料车继续为乘客提供餐饮服务

C.通知机上乘客,以取得乘客的配合

D.在劫机者的情绪稳定后,应主动设法接近劫机者,与其谈判或交谈,尽量说服感化或答应其提出的条件

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