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[多选题]

《飞机维修牵引流程》中牵引杆故障的应急处理正确的是()

A.牵引杆剪切销断裂,但牵引杆未断开,牵引车缓慢减速刹车,停住后指挥飞机刹车

B.牵引杆完全断开,拖飞机牵引车应加速前行,牵引车远离飞机后指挥飞机刹车

C.牵引杆完全断开,推飞机时,牵引车应立即刹车(然后倒车远离飞机),飞机和牵引杆脱离牵引后指挥飞机刹车

D.牵引杆剪切销断裂时,推飞机时,牵引车应立即刹车,脱离后指挥飞机刹车;拖飞机时,应立即指挥飞机刹车

答案

ABC

更多“《飞机维修牵引流程》中牵引杆故障的应急处理正确的是()”相关的问题

第1题

关于深刻吸取安全事件教训开展东北民航安全工作作风教育整顿活动中,包括的有关机务不安全事件有哪些()

A.2·2东航江苏未插前轮转弯销导致推出过程中牵引杆剪切销断开事件

B.2·15东航维修人员移动工作梯时碰擦飞机雷达罩事件

C.2·20 飞机垂直尾翼与机库门剐蹭事件

D.3·4南航北方分公司在飞机推出过程中设置停留刹车事件

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第2题

有杆牵引车使用的牵引杆,依据的是所推、拖飞机的机型而选定()
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第3题

下列哪项不是推飞机需要的工具()

A.牵引杆

B.转弯旁通销

C.联络耳机

D.工作梯

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第4题

人员与牵引杆、飞机、牵引车至少保持多远距离()

A.1.5m

B.2m

C.3m

D.5m

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第5题

牵引过程中,如何判断飞机转弯角度即将超过限制()

A.看起落架上的红线

B.看轮舱门上的红线

C.看牵引杆上的红线

D.带上角度尺快超过时测量

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第6题

牵引杆飞机端和牵引车端的链接脱开顺序()

A.先链接飞机,再连接牵引车

B.先链接牵引车,再连接飞机

C.先脱开飞机,再脱开牵引车

D.先脱开牵引车,再脱开飞机

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第7题

双机牵引制式中调定反位密贴时在第三连接杆处尖轨与基本轨间放()宽20mm的铁板不锁闭。

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第8题

牵引供电故障分为三级响应,以下各项中属于I级响应的是:()。
牵引供电故障分为三级响应,以下各项中属于I级响应的是:()。

A.接触网设备大面积损坏,不能满足电气列车降弓惰行条件

B.专运列车运行中接触网发生故障

C.牵引变电所全所停电造成接触网停电时间超过20min

D.接触网发生断线、断杆故障;影响较大的弓网故障

E.接触网停电时间超过10min或对行车造成较大影响

F.故障跳闸

G.保护装置误动、拒动

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第9题

C车的半永久牵引杆处的车端为Ⅰ位端()
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第10题

故障应急处置,有人值守牵引变电所值守员按规定进行的巡视、停送电措施采取,可不签发派工单,其它牵引供电作业均执行派工单制度。()
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第11题

东航航线维修放行文件包括()。

A.放行人员在飞机技术记录本中的放行签署

B.放行人员在飞机技术记录本中对机组报告缺陷的处理记录

C.放行人员在飞机技术记录本中签署的故障保留处理记录

D.放行人员在飞机技术记录本中确认飞机证件、应急设备完好齐全的检查记录

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