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[单选题]

1号线电客车空调系统应对通风机、冷凝风机设过载，缺相，短路保护，对压缩机设过流保护，且保护元件采用（）

A.电压继电器

B.电流继电器

C.速动型热继电器

D.空气开关

答案

C、速动型热继电器

发布时间：2023-06-09

更多“1号线电客车空调系统应对通风机、冷凝风机设过载，缺相，短路保护，对压缩机设过流保护，且保护元件采用（）”相关的问题

第1题

厦门地铁1号线电客车空调系统通风机、冷凝风机故障轴承重新安装时可使用铁锤轻轻敲击轴承内圈，然后缓缓将轴承固定在电机轴的轴径上（）

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第2题

1号线电客车空调机组压缩机腔设置单独盖板，不与冷凝腔公用统一盖板（）

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第3题

2号线电客车报某空调机组低压故障,可能的原因有:（。）（）

A.制冷剂不足

B.环境温度过低

C.冷凝风机故障

D.压缩机继电器动作

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第4题

600V供电客车空调机组的()通过16芯航空连接器与综合柜连接。

A.通风机、冷凝风机三相线

B.压缩机、预热器三相线

C.保护器件控制线

D.通风机、冷凝风机三相线、保护器件控制线

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第5题

600V供电客车空调机组的()通过20芯航空连接器与综合柜连接。

A.通风机、冷凝风机三相线

B.压缩机、预热器三相线

C.保护器件控制线

D.通风机、冷凝风机三相线、保护器件控制线

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第6题

进行DC600V客车绝缘检测时，关闭空调机组制冷工况，关闭主电源，对空调客车检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机的热态绝缘，电气主回路中各线对地（壳体)的绝缘阻值不小于（)MΩ。

A.2

B.3

C.4

D.5

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第7题

厦门地铁1号线电客车空调系统供风方式采用端送端回的方式（）

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第8题

空调柜中向通风机电机、冷凝风机电机、压缩机电机、电加热器的供电的电路称为主回路。（)

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第9题

1号线电客车空调系统采用的制冷剂为R407C，存储时需注意存放在通风、阴凉无震动的地方（）

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第10题

厦门地铁1号线电客车空调系统热力膨胀阀位于每个（）入口处，起调节制冷剂流量作用

A.冷凝器

B.蒸发器

C.调压阀

D.单向阀

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第11题

厦门地铁1号线电客车空调系统采用的制冷剂为R407C，存储时需注意存放在通风、阴凉无震动的地方（）

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