牵引车到达现场后,如航班长时间流控,牵引车不能直对着航空器前起落架停放;驾驶员如离开车辆,必须设置手刹、熄火、垫放轮档(杆式牵引车)、锁闭车门()
是
是
第1题
第2题
A.首先代表航班公司向旅客致以歉意
B.少收行李查询期间主动联系旅客,告知查询进展
C.根据规定现场为/;旅客办理行李遗失赔偿
D.少收行李如长时间仍未找到,开始进入理赔阶段
第3题
A.在确认牵引车的前后挂架正确抱住航空器前轮并锁定后,撤离航空器主轮轮挡
B.监护牵引车对正航空器前轮,如发现牵引车可能危害航空器时立即叫停牵引车
C.检查牵引车的挂架与航空器前轮正确对接且未发生碰撞、挤压等现象
D.监护牵引车抱起航空器前起落架的过程,发生危险立即叫停牵引车
第4题
A.尽量不乘坐公共交通工具,建议步行,骑行或乘坐私家车,如必须乘坐公共交通工具,要全程戴口罩
B.当乘坐的公共交通工具出现新冠肺炎疑似病例,或出现疾控部门认为需要医学观察的,请积极配合
C.更换口罩以及到达目的地摘除口罩后,立即在流水下用洗手液或肥皂洗手,时间15-3.秒
D.上下班途中不要用手接触口鼻眼等部位
第5题
A.到达现场后,判断异物是否对列车安全运行造成影响,若不影响,向行调报告,可在运营结束后处置,并安排人员现场盯控异物状态。若影响,判断侵限位置和类型,报告调度指挥中心
B.听调度指挥中心通知,如通知车站进行处理,指定人员进行异物处理。如需抢险队处理,做好现场防护,等待抢险队到达后处理
C.听调度指挥中心通知,由于异物影响导致列车无法通过需要清客疏散时,就地进行清客、疏散
D.上报行车调度员异物的类型、地点、位置、大小、性质、是否影响行车安全、是否需要专业抢险队救援和目前已采取的措施,申请接触轨停电
第7题
A.出港航班:在调时时段内、因前序航班顺延且无法调整、时段内出港无流控限制、航班时刻前 6 小时
B.进港航班:昆明进港预计延误、落地时刻在调时范围内、航班落地时刻前 6 小时、调时后机组时间不受影响
C.则按照昆明昆明机场要求的必须调时的航班,机场的要求进行
第8题
A.根据勤务保障的航班进、出港计划,保障人员至少提前到达保障桥位,对设备进行检查准备;
B.如该桥位没有航班停靠,保障人员应按照对桥的准备工作程序要求对该桥位进行检查测试;
C.如有其它航班停靠,保障人员在该航班撤桥后,按照对桥的准备工作程序要求对该桥位进行检查测试。
D.如发现设备故障或其它异常情况,保障人员应立即按汇报程序进行汇报;
第9题
第10题
A.事故罐车或罐体起吊后,利用平板车拖运或牵引车牵引将事故罐车安全转移
B.在捆绑罐体时,需先用黄油浸湿吊索和吊钩,防止吊索扭曲及摩擦产生火花
C.起吊前,要检查罐体内压力有无异常,如发现压力异常,应先行处置,保证压力正常后才能吊装。
D.起吊作业吊车选择可通过起重机厂商提供汽车吊机额定性能表查询,估算出吊车的需求数量及额定起重量