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CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案是什么？

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发布时间：2023-01-23

更多“CR400AF型动车组高压系统接地故障精确定位方案是什么？”相关的问题

第1题

CR400AF动车组牵引变流器冷却液检查与补充准备工作时降弓断电对车组按照高压设备作业防护接地流程进行接地放电作业。然后用数字万用表检查设备外壳对地电压低于（）V。

A.10

B.11

C.12

D.13

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第2题

380A型动车组受电弓正常升起，VCB闭合，全列无高压处理方法，（)

A.按规定程序登顶，检查车顶高压设备状态

B.若CRH380A型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，等待救援

C.若CRH380AL型动车组车顶高压设备接地，且无法隔离接地点时，可将故障编组的所有受电弓远程切除，升另一编组的受电弓，维持运行

D.CRH380A统型动车组可将05，06车之间的特高压电缆(线号：2501)拆除，并远程切除接地点侧受电弓，隔离接地点后，维持运行

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第3题

CR400AF动车组拆卸受电弓前，需先拆卸（），然后拆卸故障受电弓。

A.受电弓供气管

B.受电弓与高压电缆过渡导体

C.电弓与避雷器过渡导体

D.ADD阀

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第4题

CR400AF型动车组撒砂单元受动车组制动控制装置中撒砂控制模块的控制，执行高压或低压撒砂功能（)

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第5题

CR400AF型动车组()位于车顶与受电弓弓体连接，刚性终端位于车下固定于高压设备箱。

A.阻尼器

B.ADD阀

C.APIM装置

D.半刚性终端

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第6题

CR400AF型动车组为保证行车安全，车门关闭状态与动车组的()在电路上设置互锁功能，所有车门关闭安全回路闭合后方能起动动车组，若有任一塞拉门未关闭情况，动车组将无法牵引。

A.辅助供电

B.制动

C.牵引

D.高压

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第7题

CR400AF型动车组撒砂量根据速度进行控制，当速度大于()时，输出高压撒砂，低于该值时，输出低压撒砂。

A.100km/h

B.140km/h

C.160km/h

D.200km/h

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第8题

简述CR400AF型动车组报烟火报警（D001～D009，D041～D045）故障后，随车机师确认误报（含旅客吸烟等）时，如何处置？

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第9题

CR400AF型动车组网关故障时，本牵引单元热备网关实时监视工作网关的状态，发现其故障将自动接替原网关工作，保障WTB通信正常（)

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第10题

动车组特高压电气系统，包含的大部件有：受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器。()

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第11题

CR400AF型动车组升级V01.02版列车软件后，HMI屏上报异常制动（520E）停车故障处置并复位BCU后故障消除，则（）。

A.进行MBT前三项试验，恢复空气制动可用性

B.恢复保持制动隔离开关

C.缓解停放制动

D.正常运行

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