更多“问题2：TCMS故障操作【备用模式开关】后，动车前应先确认高断（）”相关的问题
第1题
问题1：TCMS故障操作【备用模式开关】动车前缓解EB并确认高断闭合（）
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第2题
当满足一些条件时，TCMS系统的HMI提示司机应进入紧急牵引模式，不包含下列（）条件。
A.出现二个及以上DCU通信故障
B.操作端HMI通信故障
C.一个单元或两个以上EBCU通信故障
D.操作端AXMe通讯故障
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第3题
当出现下列条件时，TCMS系统提示司机应进入紧急牵引模式()
A.出现三个及以上DCU通信故障
B.出现操作端HMI通信故障
C.出现一个单元或两个以上EBCU通信故障
D.操作端AXMe通讯故障
E.单侧车门无法打开
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第4题
微机控制监视系统TCMS采用冗余设计，设有两套控制环节，当主控制环节发生故障时，备用控制环节立即自动投入工作。（)
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第5题
HXD3型电力机车六组牵引变流器其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除。（)
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第6题
问题24：当司机判断发生“HMI预充电次数过多”故障时，须第一时间采取最大常用制动停车然后打【备用模式】至旁路位，再报行调动车（）
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第7题
当网络故障时，TCMS 将不能对空压机启停进行管理，此时可操 作 EMTS（紧急牵引开关）使列车进入紧急牵引模式，此模式下 空压机将通过总风压力开关 A09 电触点的通断来控制（）
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第8题
HXD3C型电力机车当牵引电动机其中一组或几组发生故障时，可通过TCMS微机显示屏，利用触摸开关将故障的牵引变流器切除，剩余单元仍可继续工作,实现整车的冗余控制。（)
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第9题
问题14：TCMS故障中，重启网络显示屏空开，断合时间需要间隔10秒（）
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第10题
当3/2接线方式是GIS设备，若现场要求开关改为带电冷备用，在进行母线停役操作时应先将靠母线侧开关改为热备用，然后再改带电冷备用，最后将母线改为检修。复役时应先将母线改为冷备用，再将靠母线侧开关改为热备用，然后再对母线进行充电操作。()
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第11题
用户故障问题短信故障，NFC故障，显示屏故障（无法操作手机），建议在正常模式下维修（）
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