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西安地铁渭河车辆段内接触网采用（)A.柔性接触网B.刚性接触网C.柔性与刚性相结合D.暂无确定

西安地铁渭河车辆段内接触网采用()

A.柔性接触网

B.刚性接触网

C.柔性与刚性相结合

D.暂无确定

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发布时间：2020-09-17

更多“西安地铁渭河车辆段内接触网采用（)A.柔性接触网B.刚性接触网C.柔性与刚性相结合D.暂无确定”相关的问题

第1题

洛阳地铁1号线红山车辆段试车线接触网采用双承双导链型悬挂形式（）

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第2题

西安地铁二号线辅助系统是将接触网DC1500V电通过直流斩波DC/DC直接转变成DC110V供车辆使用。此题为判断题(对，错)。

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第3题

车辆段内采用柔性悬挂接触网供电，电压为DC1500V，电压波动范围为DC1000-1800V。（）

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第4题

普通地铁线路触网导线距轨面的标准距离：地面场段一般为（）；试车线为（）；接触网与车辆装载货物的距离不少于

A.5000mm

B.5000m

C.5000mm

D.200mm

E.700mm

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第5题

西安地铁二号线车辆快速制动采用电控联合制动。此题为判断题(对，错)。

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第6题

二级停电事件指地铁线路的供电系统出现一个以上、但不是所有主变电所全所停电，导致较大范围的车站或车辆段全部交流停电、接触网或接触轨停电而造成局部中断行车的事件（）

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第7题

西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮，采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对，错)。

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第8题

西安地铁二号线车辆受电弓控制气路板安装在Mp车的一位端端墙内。此题为判断题(对，错)。

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第9题

西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。此题为判断题(对，错)。

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第10题

西安地铁1号线车辆转向架轴箱采用圆锥叠层橡胶弹簧定位，圆柱滚子整体密封单元轴承，迷宫式防尘轴箱。此题为判断题(对，错)。

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