洛阳地铁1号线红山车辆段试车线接触网采用双承双导链型悬挂形式（）

第1题

洛阳地铁1号线地下区段接触网采用架空“П”型刚性悬挂，其余区段接触网采用架空柔性悬挂（）

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第2题

洛阳地铁1号线库内采用的接触悬挂形式为简单悬挂（）

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第3题

普通地铁线路触网导线距轨面的标准距离：地面场段一般为（）；试车线为（）；接触网与车辆装载货物的距离不少于

A.5000mm

B.5000m

C.5000mm

D.200mm

E.700mm

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第4题

西安地铁1号线车辆转向架采用整体辗钢车轮，采用LM磨耗型踏面。此题为判断题(对，错)。

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第5题

问题14：地铁6号线线路分为正线、辅助线（含出入段/场线、折返线、存车线、渡线、试车线）、车场线（含车辆段线、停车场线）（）

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第6题

下列是杭州地铁1号线车辆的描述，您认为错的是哪一项?()

A.选用B型车，车长19米、宽2.8米、高3.8米(含车轮);

B.3动3拖6辆编组，直流1500伏架空接触网受流;

C.车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年;

D.列车运行的最高速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时。

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第7题

下列是杭州地铁1号线车辆的描述，您认为错的是哪一项?()

A.选用B型车，车长19米、宽米、高米含车轮

B.3动3拖6辆编组，直流1500伏架空接触网受流

C.车体采用铝合金全焊接结构，结构设计寿命不小于30年

D.列车运行的最高速度为80公里/小时，全线平均旅行速度不小于37公里/小时

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第8题

全补偿链型悬挂接触网的张力补偿装置安装于（)。

A.接触线上

B.接触线和承力索上均安装

C.承力索上

D.接触线和承力索上都不安装

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第9题

接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为4040mm，个别特殊地段不低于4000mm；隧道外正线为4600mm，试车线为5000mm；车辆段一般为5000mm；接触网与车辆装载货物的距离不少于200mm（）

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第10题

在地铁场段线路中，没有接触网的线路是（)。

A.试车线

B.洗车线

C.牵出线

D.卸车线

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