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[主观题]

离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（)计算。A.7%B.10%C.12%

离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的()计算。

A.7%

B.10%

C.12%

D.15%

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发布时间：2020-09-17

更多“离心力与列车竖向动力作用同时计算时，制动力或牵引力应按列车竖向静活载的（)计算。A.7%B.10%C.12%”相关的问题

第1题

下列说法中不正确的是（）

A.牵引力的本质是钢轨反作用于动轮上的动摩擦力

B.为了防止车辆滑行，在踏面制动车辆上设踏面清扫器；在盘形制动的车辆上采用增粘闸瓦

C.低速时，列车基本阻力以机械阻力为主；高速时，列车基本阻力以空气阻力为主

D.制动力的作用方向与车辆的运行方向相反，也是附加阻力中一种

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第2题

遇列车运行途中等信号停车时，应尽量避免在上坡道上停车；特殊情情况货物列车必须在上坡道上停车时，应先（）并在停车前适当增加机车制动力，使车钩呈压缩状态，便于起车

A.单阀制动

B.自阀制动

C.单阀、自阀同时制动

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第3题

在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度力的组合作用下，梁体的水平挠度应不大于梁体计算跨度的1/3000（）

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第4题

提升机电动机输出轴端装有离心限速器。当悬吊平台下降速度超过（）倍额定下降速度时，限速器的转速随之加快，甩块由于离心力的作用向外张开，限速片与制动毂内壁磨擦。

A.1

B.1.2

C.1.5

D.2

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第5题

列车制动系统：动车上动力制动装置和正常摩擦制动系统是同时存在的，优先尽最大限制的选择动力制动，尽量不用摩擦制动，除非动力制动的能力不足。（)

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第6题

关于卷扬式提升机制动系统采用的闸瓦式制动器的工作原理说法有误的是（)。

A.当电机接入电源时，制动器的电磁线圈同时接通电源

B.利用电磁吸力作用，电磁铁吸引衔铁并压缩弹簧，刹车片与刹车轮脱开，电机运转

C.当切断电源，制动器电磁铁失去电磁吸力，弹簧力推动刹车片压紧刹车轮，在摩擦力矩的作用下，电机立即停止转动

D.利用绳轮与钢丝绳之间产生的摩擦力作为吊篮平台爬升的动力，升降时钢丝绳静止不动，绳轮在其上爬行，从而带动提升机及吊篮平台整体提升

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第7题

下列说法不正确的是（）

A．采用前、后转向架电动机分别供电，可以使轴重减载的前转向架电动机增大电流，而增载的后转向架电动机减小电流，从而降低轴重转移对钢轨的破坏B．在踏面制动的车辆上设踏面清扫器可以增大粘着系数，防止抱死滑行现象发生C．闸瓦以压力K接触车轮踏面后，产生大小为闸瓦压力K×摩擦系数φK的摩擦力,该摩擦力所产生的制动力矩MB阻止轮对转动的同时,在轮轨接触点处产生与列车运行方向相反的钢轨反作用力B ,使列车减速D．当制动力大于粘着条件所允许的最大值,轮轨产生相对滑动,车轮的制动力变为滑动摩擦力，数值立即减小,车轮被闸瓦"抱死，轮子在钢轨上继续滑行

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第8题

机车无动力回送装置装设在列车制动管与（）之间。

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第9题

下列说法错误的是（）

A.转向架的牵引力、制动力的传递路线是从车体钩缓传往轮对

B.列车进行轨道涡流制动时将电磁铁放下，与钢轨之间产生吸力，吸附在钢轨上，电磁铁与钢轨相对运动，在钢轨头内产生感应涡流而产生制动力

C.电阻制动属于热逸散式粘着制动

D.作为空气弹簧系统组成之一的高度控制阀可防止客车由于一只气囊突然破裂，另一只气囊完好而向一边严重倾斜的情况发生

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第10题