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[单选题]

自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：（)。

A.制动缸管路漏泄(单阀制动良好)

B.主阀总风限制堵φ2.1毫米小孔半堵

C.工作风缸充气止回阀堵塞

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发布时间：2022-06-02

更多“自阀手柄移置制动区后，制动缸表针不上升或上升后又下降为：()。”相关的问题

第1题

自阀常用制动时，机车制动缸压力上升正常，保压一段时间后，工作风缸压力才突然阶段下降，机车制动缸压力也阶段降低，这种情况说明降压风缸不漏泄。（)

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第2题

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

自阀手柄在制动区，客货车转换阀处于货车位，此时手柄向运转位方向移动（未达到运转位)制动管压力仍然上升是什么原因？

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第3题

均衡风缸漏泄量的检查：自阀手柄置运转位，关闭自阀总风缸塞门，检查均衡风缸压力的表针1min的下降量，应小于20kPa。（)

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第4题

当作用管压力出现阶段增加时，作用阀重复()的动作，制动缸压力则阶段上升，机车可得到阶段制动作用。

当作用管压力出现阶段增加时，作用阀重复（)的动作，制动缸压力则阶段上升，机车可得到阶段制动作用。

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第5题

JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸泄漏时，其压力（)，机车自然缓解。

A.压力不变

B.压力上升

C.逐渐下降

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第6题

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母()大于直径()mm。

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（)大于直径（)mm。

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第7题

JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

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第8题

CRH1A型动车组（）的作用是禁止停车制动施加弹簧力或常用/紧急制动施加气动力，以保护制动缸，以免达

到过高制动力。

A.单向阀

B.安全阀

C.双止回阀

D.紧急阀

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第9题

单阀全制动位制动缸的最高压力：（)。

A.300KPa

B.320KPa

C.340KPa

D.360KPa

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第10题

作用阀的功用是根据()的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

作用阀的功用是根据（)的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。

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第11题

空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力，明显缩小车辆不同载重下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。（)

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