JZ£7型单阀全制动后,调整阀膜板发生剧烈震颤,制动缸压力不稳定是何原因?

第1题

JZ£7分配阀紧急阀膜板上方为：（)。

A.列车管压力

B.紧急室压力

C.大气压力

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第2题

JZ£7分配阀副阀膜板右侧为：（)。

A.工作风缸压力

B.降压风缸压力

C.列车管压力

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第3题

104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（)。

A.局减弹簧过弱或过强

B.局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵

C.局减阀盖上的大气孔被堵

D.局减膜板穿孔

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第4题

单阀全制动位制动缸的最高压力：（)。

A.300KPa

B.320KPa

C.340KPa

D.360KPa

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第5题

运用客车质量鉴定条件中，属于D类故障的是（)

A.ST1-600型闸调器控制杆弯曲

B.制动盘裂纹过限

C.油压减振器座裂纹

D.高度调整阀调整杆变形

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第6题

“关门车”是指关闭制动支管上的（)，本身失去制动力的车辆。

A.折角塞门

B.截断塞门

C.缓解阀

D.空重车调整阀

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第7题

以下（）不在CRH1A型动车组常用制动面板上。A.A1阀B.A2阀C.中压阀D.双向止回阀

以下（）不在CRH1A型动车组常用制动面板上。

A.A1阀

B.A2阀

C.中压阀

D.双向止回阀

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第8题

三位五通阀换向阀是T²JK2型减速器的（)控制阀。

A.制动、锁闭

B.制动、缓解

C.制动、转换

D.缓解、转换

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第9题

关于西安5号线制动系统，下列部件属于制动控制装置的是（)。

A.BECU

B.中继阀

C.干燥器

D.Y型过滤器

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第10题

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母()大于直径()mm。

大闸手柄在制动区，均衡风缸排风过速的原因是调整阀压板螺母（)大于直径（)mm。

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第11题

空重车调整阀时用于在制动时能根据车辆载重自动、无极地调整制动缸的空气压力，明显缩小车辆不同载重下的制动率变化，从而有效地改善车辆的制动性能。（)

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JZ£­7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？

JZ£7型单阀全制动后，调整阀膜板发生剧烈震颤，制动缸压力不稳定是何原因？