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[单选题]

104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为（)。

A.局减弹簧过弱或过强

B.局减室排气口缩孔堵Ⅰ被堵

C.局减阀盖上的大气孔被堵

D.局减膜板穿孔

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发布时间：2022-09-06

更多“104型分配阀制动时，第一阶段局减室排气口不排气是因为()。”相关的问题

第1题

在试验台上测试104型分配阀的局减阀，主要是测试其()压力。

在试验台上测试104型分配阀的局减阀，主要是测试其（)压力。

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第2题

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向()充气，之后通过充气阀部向()充气。

104型分配阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先向（)充气，之后通过充气阀部向（)充气。

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第3题

104型分配阀用于（)。

A.货车

B.客车

C.发电车

D.内燃机车

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第4题

铁路货车现装车使用的制动阀中最多的是（)。

A.GK型三通阀

B.103型分配阀

C.120型控制阀

D.104型分配阀

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第5题

104型空气分配阀由主阀、和中间体两部分组成。（)

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第6题

104型分配阀是一种属于二压力机构、间接作用式阀。（)

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第7题

104型分配阀与()阀的零部件通用互换性较强。

104型分配阀与（)阀的零部件通用互换性较强。

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第8题

104型分配阀的紧急阀由紧急活塞、（)和安定弹簧等组成。

A.紧急二段阀

B.加速缓解阀

C.防风阀

D.半自动缓解阀

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第9题

104型制动机紧急制动时，紧急室的排风规定时间为()s左右。

104型制动机紧急制动时，紧急室的排风规定时间为（)s左右。

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第10题

分配阀处在制动位且副风缸有风时，打开车辆缓解阀再关闭，本车将又产生制动。（)

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第11题

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫()。

由三通阀或分配阀在制动时引起的列车管压力下降的现象叫（)。

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