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[主观题]

气压制动的车辆，在检测台上各轴检测完毕时，气压应仍不低于起步气压。（)

气压制动的车辆，在检测台上各轴检测完毕时，气压应仍不低于起步气压。()

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发布时间：2022-01-13

更多“气压制动的车辆，在检测台上各轴检测完毕时，气压应仍不低于起步气压。（)”相关的问题

第1题

气压制动的车辆，储气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于（)。

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第2题

气压制动的车辆，贮气筒压力应能保证该车各轴制动力测试完毕时，气压仍不低于起步气压。此题为判断题(对，错)。

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第3题

在平板式制动台上进行制动检测时，应在各轮均驶上平板时，急踩制动进行检测。（)

在平板式制动台上进行制动检测时，应在各轮均驶上平板时，急踩制动进行检测。()

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第4题

在滚筒反力式制动检验台上检测受限的车辆或底盘动态检验过程中点制动时无明显跑偏。但左右轮制动力差不合格的车辆，应换用平板制动检验台或采用路试检验。（)

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第5题

台试检验车辆制动力时，车轮抱死后移出制动台，但制动力不合格时采取下列哪些措施是正确的？()

A.降低轮胎气压直至合格

B.在非检测轴车轮后方加三角垫块

C.采用整车牵引的方法

D.在车辆上增加足够的附加质量(对称作用于左右两轮)

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第6题

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：（)A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测

地铁电动列车关于防滑控制系统描述不正确的是：()

A.在制动控制装置内的制动电子控制单元通过检测各轴速度进行防滑控制

B.各轴的速度传感器及脉冲发生器将与其速度相当的脉冲信号传送给制动电子控制单元

C.各转向架的防滑阀由VVVF逆变装置控制，排出、保持或供给制动缸压力

D.在紧急制动时防滑装置仍然起作用

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第7题

当前，国内车辆性能检测站所用制动检测设备多为（）。

A.单轴反力式

B.二轴反力式

C.多轴反力式

D.平板式

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第8题

气压制动式汽车，制动跑偏的主要原由是()。

A.各轮制动空隙过大

B.各轮制动空隙过小

C.同一轴上两个制动鼓的空隙不一致

D.制动时，气压过高

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第9题

车辆在行车途中，如发生制动失灵或制动严重跑偏时，应立即靠边停车、（)。

A.检测

B.检查

C.待援

D.报警

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第10题

在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有()。

A.各轮制动力

B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

C.车轮的阻滞力

D.制动减速度

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