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[多选题]

飞行中受到炸弹威胁紧急返航着陆,或改航最近机场备降,需考虑()。

A.炸弹威胁的真实性

B.飞行时间

C.地面保障能力

D.乘务组处置能力

答案
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更多“飞行中受到炸弹威胁紧急返航着陆,或改航最近机场备降,需考虑()。”相关的问题

第1题

航空器发生特殊情况危及飞行安全时,塔台管制员应当安排该航空器______着陆,并且:(一)了解航
航空器发生特殊情况危及飞行安全时,塔台管制员应当安排该航空器______着陆,并且:(一)了解航

空器的特殊情况和驾驶员的______;(二)迅速空出优先着陆航空器需要的______和______;(三)通知航空器驾驶员优先着陆条件和优先着陆程序;(四)航空器在紧急情况下,不能按照优先着陆程序下降时,迅速调配该航空器所在高度以下的航空器______,尽快准许该航空器着陆.

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第2题

航空器在飞行中遇疑似爆炸物威胁,经查证为一黑色塑料袋,内含一团废纸。机长决定不返航继续前往目的地机场。()
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第3题

最后进近航段是完成()和()的阶段。A.调整飞行姿态,速度B.调整飞行速度,落地次序C.对准跑道,减小

最后进近航段是完成()和()的阶段。

A.调整飞行姿态,速度

B.调整飞行速度,落地次序

C.对准跑道,减小速度

D.航迹对准,下降着陆

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第4题

通信导航设备工作中断超过规定时限,或由于提供错误的通信导航信息,直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的情况属于事故。()
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第5题

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()A.从航

遇有紧急情况,飞行安全受到威胁时,机长可以决定改变原配置的高度层,改变高度层的方法时:()

A.从航空器飞行方向向右转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

B.从航空器飞行方向向左转90度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

C.从航空器飞行方向向右转30度,并以此航向飞行20公里,再左转平行原航线上升或者下降到新的高度层,然后回到原航线。

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第6题

对于通信导航监视设备,由于人为原因造成的以下情况,其中不属于事故的有:()A.由于开错设备或设备

对于通信导航监视设备,由于人为原因造成的以下情况,其中不属于事故的有:()

A.由于开错设备或设备运行中断超过规定时限,造成飞行延误、取消或复飞的。

B.通信导航设备工作中断超过规定时限,或由于提供错误的通信导航信息,直接造成飞行等级事故、迷航、返航或紧急就近机场降落的。

C.违反操作规程或操作不当,造成人员死亡,或完全丧失劳动力的。

D.操作不当或其它人为原因造成设备损坏,无法修复,其本身价值或修复费用在50000元以上的。

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第7题

机场天气实况低于机场最低运行标准时起降规定: 1可以起飞 2通常应当返航或备降 3航空器油量不足,
不能飞往其他任何机场时可以着陆 4严重机械故障,不能飞往其他任何机场时可以着陆

A.1、2、3、4

B.2、3、4

C.1、3、4

D.1、2、4

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第8题

飞行中失去空地联络,目视飞行时机长应当:A.保持目视飞行,飞往就近机场降落B.保持目视飞行,返航回

飞行中失去空地联络,目视飞行时机长应当:

A.保持目视飞行,飞往就近机场降落

B.保持目视飞行,返航回场降落

C.保持目视飞行,飞往降落站降落

D.保持目视飞行,飞往备降机场降落

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第9题

下列关于返航过程描述不正确的是()。

A.若光照条件不符合前视视觉系统的需求,飞行器无法躲避障碍物

B.返航过程中,用户可通过遥控器或DJIGO4控制飞行器的速度和高度

C.返航过程中,用户可通过遥控器或DJIGO4控制飞行器的机头朝向与左右飞行

D.返航过程中飞行器无法自动躲避位于飞行器侧方的障碍

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第10题

切坡建房不加防护或将将房屋建在陡坎或陡坡脚下的居民,最易受到山洪的威胁。()

此题为判断题(对,错)。

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第11题

飞行中,空调烟雾已进入客舱,当将右引气关断电门放到“OFF”位时,烟雾停止了,则下面将如何处理?A.保

飞行中,空调烟雾已进入客舱,当将右引气关断电门放到“OFF”位时,烟雾停止了,则下面将如何处理?

A.保持当前电门位置继续飞行

B.返场着陆

C.在就近合适的机场着陆

D.迅速下降到10000英尺或最低安全高度

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