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[主观题]

飞行中，空调烟雾已进入客舱，当将右引气关断电门放到“OFF”位时，烟雾停止了，则下面将如何处理？A.保

飞行中，空调烟雾已进入客舱，当将右引气关断电门放到“OFF”位时，烟雾停止了，则下面将如何处理？

A.保持当前电门位置继续飞行

B.返场着陆

C.在就近合适的机场着陆

D.迅速下降到10000英尺或最低安全高度

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发布时间：2020-09-17

更多“飞行中，空调烟雾已进入客舱，当将右引气关断电门放到“OFF”位时，烟雾停止了，则下面将如何处理？A.保”相关的问题

第1题

当发动机正常供气时，下列哪个参数无法在环控简图页上读出()。

A.驾驶舱和客舱实际温度

B.进入空调系统的引气压力值

C.引气温度值

D.空调组件的工作状态

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第2题

引气管道渗漏过热探测系统探测的部位，以下哪个说法正确()。

A.左发动机引气区、右发动机引气区和APU引气区

B.左发动机引气区、右发动机引气区，APU引气区、左空调区和右空调区

C.左发动机引气区、右发动机引气区，APU引气区、客舱配平区和配平管区

D.左发动机引气区、右发动机引气区，APU引气区、客舱配平区、防冰导管区、左空调区、右空调区和配平管区

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第3题

何时接通APU引气，以避免发动机废气进入空调系统（）。

A.不需要

B.PU引气

C.即将关车时

D.关车后

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第4题

组件流量控制器置于NORM(正常)位，但ECAM页面上组件流量位于高位，为什么()。

A.因为发动机未运行，组件流量显示上次关车时选择的位置。

B.因为没有引气流动，组件流量活门被弹簧锁定在全开位。

C.如果仅有单空调组件工作时或仅由APU提供引气时，不管组件流量旋钮在什么位置组件会自动选择高流量状态。

D.因为外部空气条件较冷时，组件流量会自动增加来提高客舱温度。

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第5题

飞机的防火探测系统不包括()。

A.主起落架舱过热探测

B.盥洗室烟雾探测

C.引气导管渗透过热探测

D.客舱烟雾探测

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第6题

飞行中出现火警信号，备降阶段如何进行机上处置（）

A．如客舱已处在烟雾环境，必须使用口令告之旅客：弯腰低头，用衣袖捂住口鼻B．如客舱暂无烟雾，首先应判断火源位置C．机上较容易出现烟雾的地方：卫生间、厨房、货舱及客舱壁板处，同时查找机上电子设备（锂电池、烤箱、水加温器等），同时寻找出现光源、气味源、烟雾源、高温源的地方，来初步判断火源位置D．机长在做出备降决定后，是否通过广播提前着重通知旅客：航班即将备降，在撤离阶段人员不要携带任何行李

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第7题

运输机飞行中座舱空调正常气源：（）。

A.专用增压器或APU引气

B.发动机的低压压气机引气

C.发动机高压压气机的高压级引气

D.发动机高压压气机的低压级引气

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第8题

右“翼机身过热（WING-BODYOVERHEAT）”灯亮时,会引起哪个活门自动关闭（）

A.发动机引气活门

B.右空调组件活门