更多“提速道岔尖轨设置两个牵引点,采用分动外锁闭转换装置,第一牵引点动程为(),第二牵引点动程为75”相关的问题
第1题
现场使用钩锁器加锁时,辙叉号为12号以上、38号及以下的分动外锁闭道岔、复式交分道岔:对向密贴尖轨第一、二牵引点和斥离尖轨、可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器;顺向()(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。
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第2题
现场使用钩锁器加锁时,辙叉号为()号以上、()号及以下的非分动外锁闭单开道岔、复式交分道岔:在对向密贴尖轨第一、二牵引点处,以及可动心轨(交分道岔为活动心轨)第一牵引点处各加锁一个勾锁器。
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第3题
客专线道岔牵引点设置在两岔枕之间,尖轨采用的是()、分动转换方式。
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第4题
60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨,第一牵引点动程为160mm。()
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第5题
可动心轨设置两个牵引点,采用外锁闭装置,第一牵引点动程为()
A.182 mm
B.160 mm
C.152 mm
D.117 mm
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第6题
外锁闭道岔尖轨第二牵引点锁闭量大于或等于35mm。()
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第7题
60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆,采用分动方式转换。()
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第8题
分动外锁闭道岔各牵引点的锁闭杆、表示杆两端与基本轨或中心线的垂直偏差应不大于()。
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第9题
外锁闭道岔锁闭量,尖轨、心轨第一牵引点标准为()。
A.≥20mm
B.≥35mm
C.≤20mm
D.≤35mm
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第10题
外锁闭道岔在密贴状态下,第一牵引点尖轨(心轨)与基本轨(翼轨)的缝隙应不大于2mm。()
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