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[单选题]

自阀过充位（单阀运转位）的作用：均衡风缸增至定压，调整阀自动呈充气后的保压状态；制动管增至高于定压30-40kpa时，中继阀呈（）

A.缓解后保压

B.缓解

C.制动后保压

D.制动

答案

A、缓解后保压

发布时间：2023-06-03

更多“自阀过充位（单阀运转位）的作用：均衡风缸增至定压，调整阀自动呈充气后的保压状态；制动管增至高于定压30-40kpa时，中继阀呈（）”相关的问题

第1题

自阀运转位（单阀运转位）的作用：工作风缸、降压风缸、紧急风缸内过充压力由分配阀向制动管逆流，制动管过充压力由中继阀消除并保持规定压力，其他部分与（）相同

A.过减位

B.过充位

C.运转位

D.取柄位

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第2题

自阀在取柄位时，出现（)减压，而列车管不减压。

A.过充风缸

B.均衡风缸

C.控制风缸

D.制动缸

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第3题

电空位操纵时电空制动控制器置运转位而均衡风缸不充风的原因之一可能有（)。

A.过充电空阀故障

B.排风1，电空阀故障

C.缓解电空故障

D.制动电空阀故障

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第4题

自阀手柄由过减位移至最小减压位，均衡风缸压力回升而制动管压力保持不变，总风遮断阀作用良好（）

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第5题

冬季运行中常用制动后，运转位缓解时，均衡风缸充风而列车管不充风，其原因是：中继阀总风遮断阀或排风阀冻结。（）

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第6题

当自阀手柄在过充位时，下列不会产生过充压力的风缸是（）。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

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第7题

均衡风缸漏泄量的检查：自阀手柄置运转位，关闭自阀总风缸塞门，检查均衡风缸压力的表针1min的下降量，应小于20kPa。（)

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第8题

空气制动阀空气位操作时手柄放缓解位，作用柱塞得到升程，沟通了均衡风缸风管与调压阀管的通路。调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸，使中继阀向制动主管充风，车辆全部得到缓解。（)

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第9题

客货车转换阀置于货车位，自阀手柄在制动区，过减位、取柄位制动管都不能保压时为（）。

A.制动管泄漏

B.中均管漏

C.均衡风缸漏

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第10题

JZ-7制动机单独作用阀作用位不包括（)。

A.单缓位

B.运转位

C.过充位

D.全制位

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第11题

分配阀中副阀的充气阀在缓解位时，不向哪条管路充气（)。

A.均衡风缸

B.工作风缸

C.降压风缸

D.列车管

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