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[单选题]

自动闭塞区段的车站，单线自动闭塞区段的车站，还须得到（）的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）

A.列车调度员

B.车站值班员

C.车站调度员

D.机车调度员

答案

A、列车调度员

发布时间：2023-08-04

更多“自动闭塞区段的车站，单线自动闭塞区段的车站，还须得到（）的同意（列车调度员已下达列车运行调整计划时除外）”相关的问题

第1题

单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到（)员的同意。

A.车站调度

B.车站值班

C.车站助理值班

D.列车调度

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第2题

单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到()的同意。

A.调车人员

B.制动员

C.列车调度员

D.领导人

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第3题

单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到（)的同意。

A.邻站值班员

B.车站调度员

C.列车调度员

D.本务机车司机

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第4题

四显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示两个绿色灯光——准许列车由车站出发，开往（）区间

A.半自动闭塞或自动站间闭塞

B.次要线路

C.双线区段

D.单线区段

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第5题

在单线区段，应采用（），繁忙区段可根据情况采用自动闭塞

A.半自动闭塞或自动站间闭塞

B.半自动闭塞

C.自动站间闭塞

D.自动闭塞

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第6题

()运行图，是在自动闭塞区或半自动闭塞(设有线路所)的区段采用。

A.连发

B.单线

C.平行

D.追踪

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第7题

追踪运行图必须在有（)设备区段使用。

A.双线

B.单线

C.半自动闭塞

D.自动闭塞

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第8题

追踪运行图，同方向列车的运行以站间区间为间隔，在装有自动闭塞的单线或双线区段上采用（）

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第9题

短路铜线（自动闭塞区段），单线应携带（）根，双线应携带（）根。

A.1

B.2

C.3

D.4

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第10题

提高区间通过能力的技术组织措施有()。

提高区间通过能力的技术组织措施有（)。

A.改善机车功率的利用，提高列车运行速度

B.采用双机、补机或多机牵引，提高列车运行速度

C.缩短车站间隔时间或追踪列车间隔时间，车站间隔时间愈短，运行图周期愈小，通过能力就愈大

D.采用不成对运行图。当上下行方向运量不相等，而行车量较大方向的能力受限制时，在单线非自动闭塞区段，可采用不成对运行图，以适应行车量较大方向的需要

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第11题

自动闭塞区段，出站信号机显示（）绿色灯光，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区段。

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