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第1题
电力机车、动车组带电进入停电区属于()类事故。
A.C19类事故
B.C20类事故
C.D19类事故
D.D20类事故
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第2题
电力机车、动车组带电进入停电区时,构成一般C类事故。:()此题为判断题(对,错)。
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第3题
电力机车、动车组带电进入停电区:系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。()此题为判断题(对,错)。
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第4题
电力机车、动车组带电进入(),为一般C类事故。
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第5题
禁止使用电力机车、动车组向停电区、无电区调车作业,因条件限制确需使用电力机车以“长杆钓鱼”方式向无电区调车时,需明确调车作业中的隔离辆数(不少于×辆)、电力机车作业范围、调车限制及安全措施。()
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第6题
电力机车、动车组错误进入无接触网线路至少为()类事故。
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第7题
电力机车、动车组错误进入无接触网线路,为一般D类事故。()此题为判断题(对,错)。
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第8题
当使用电力机车担当救援机车,如动车组升弓,由动车组司机通知救援机车司机,救援机车司机在()通知动车组司机断电并降弓。
A.通过分相区前
B.进站前
C.车站开车前
D.开启车门前
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第9题
动车组列车停在接触网分相无电区,具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时,司机应准确报告电力机车(动车组)停车原因。()
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第10题
电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后,确认在制动状态、电力机车在升弓状态下,并设置防护人员后方可进行。()
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第11题
以下情形中为险性事件的是()。
A.直接经济损失200万元以上300万元以下
B.列车溜逸,或者机车车辆溜走并进入正线
C.地铁未办或错办闭塞区域发出列车
D.列车带电违规进入停电区或无电区
E.直接经济损失100万元以上200万元以下
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