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第1题
电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。：()此题为判断题(对，错)。
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第2题
电力机车、动车组带电进入停电区属于（)类事故。
A.C19类事故
B.C20类事故
C.D19类事故
D.D20类事故
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第3题
电力机车、动车组错误进入无接触网线路至少为（)类事故。
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第4题
电力机车、动车组错误进入无接触网线路，为一般D类事故。()此题为判断题(对，错)。
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第5题
电力机车、动车组带电进入停电区：系指电力机车、动车组未降弓断电进入已经停电的接触网区。()此题为判断题(对，错)。
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第6题
电务车载设备车底检修、检测须在机车、动车组、轨道车进入库内地沟停稳后，确认在制动状态、电力机车在升弓状态下，并设置防护人员后方可进行。（）
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第7题
当使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在（)通知动车组司机断电并降弓。
A.通过分相区前
B.进站前
C.车站开车前
D.开启车门前
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第8题
动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许（)的信号
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第9题
动车组列车停在接触网分相无电区，具备采用换弓、退行闯分相等方式自救时，司机应准确报告电力机车（动车组)停车原因。（)
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第10题
除按列控车载设备方式行车时，动车组列车接入站内尽头线，自进入该线起限制速度为（)km£¯h。
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第11题
动车组列车按LKJ方式运行及动车组以外的列车，在信号机常态点灯的区段，进入闭塞分区的行车凭证为（)。
A.调度命令
B.出站或通过信号机显示的允许运行的信号
C.列控车载设备显示的允许运行的速度值
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