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[多选题]

飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则()。

A.在载荷因数nY最大值的限制界限上,飞机结构受力比较严重。

B.在包线范围之内和边界线上各点所代表的速度和载荷因数组合情况在飞行中都可能出现。

C.只有最大平飞速度和最小平飞速度两条边界线。

D.表示出飞机平飞速度范围随着飞行高度的变化情况。

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更多“飞机的“速度-过载”包线是以飞行速度和载荷因数为坐标画出的飞行包线。则()。”相关的问题

第1题

飞机在飞行中遇颠簸,如果飞行速度过小将可能使()。

A.迎角过大

B.过载过大

C.升力过大

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第2题

无人机飞行员在在操控飞机平飞时,遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应()

A.以最大升率增大高度

B.适当减小飞行速度

C.加大油门迅速脱离

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第3题

某飞机在飞行中遇到了很强的垂直上突风,为了保证飞机结构受载安全,飞行员一般采用的控制方法是()。

A.适当降低飞行高度

B.适当增加飞行高度

C.适当降低飞行速度

D.适当增大飞行速度.

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第4题

涡轮喷气发动机的推进效率取决于【单选题】

A.发动机增压比。

B.发动机涡轮前温度

C.摩擦和加热所造成的流动损失和热阻损失。

D.发动机的排气速度和飞机的飞行速度的比值

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第5题

当飞机的飞行速度为1200公里/小时,航向90°,飞机所在纬度为30°时,陀螺半罗盘的速度误差是()。

A.8°/小时

B.12°/小时

C.6°/小时

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第6题

已知涡喷发动机喷管的排气速度等于飞机飞行速度的两倍,而加入发动机的总热量中的25%用来变成气流动能的增量,试求发动机的总效率。
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第7题

飞机的失速是指()。

A.飞行速度过快,飞机失去控制

B.正常飞行中突然损失发动机功率而减速

C.飞机迎角过大,速度过低使通过机翼气流被破坏,飞机失去升力而下跌

D.飞机突然加速或减速,升力变化失控

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第8题

雷达是一种利用电磁波来测定物体位置和速度的设备,某防空雷达发现一架飞机正在以水平速度朝雷达正上方匀速飞来,己知该电磁波速度为3×108 m/s,某时刻在雷达监视屏上显示的波形如图甲所示,经过t=173 s后雷达向正上方发射和接收到的波形如图乙所示,己知雷达屏上相邻刻度线间表示的时间间隔为1×10-4 s,则该飞机的飞行速度大小约为()

A.12 000 m/s

B.900 m/s

C.500 m/s

D.300 m/s

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第9题

飞机府冲拉起时,水平尾翼承受的过载值与飞机重心过载的关系()。

A.大于飞机重心过载

B.小于飞机重心过载

C.取决于飞机府冲拉起的速度

D.等于飞机重心过载

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第10题

飞机直线爬升时,飞行员承受的过载值与飞机重心过载的关系是()。

A.大于飞机重心过载

B.小于飞机重心过载

C.等于飞机重心过载

D.取决于飞机的爬升速度

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第11题

室内配线必须有短路保护和过载保护。对穿管敷设的绝缘导线线路,其短路保护熔断器的熔体额定电流不应大于穿管绝缘导线长期连续负荷允许载流量的2.5倍。()
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