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题目内容（请给出正确答案）

[主观题]

旁通空气式怠速控制是通过调节（)来控制空气流量的方法来实现的。A.主气道的空气通路面积B.旁通

旁通空气式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。

A.主气道的空气通路面积

B.旁通气道的空气通路面积

C.主气道或旁通气道的空气通路面积

D.节气门开度

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发布时间：2020-09-17

更多“旁通空气式怠速控制是通过调节（)来控制空气流量的方法来实现的。A.主气道的空气通路面积B.旁通”相关的问题

第1题

下列哪些说明是正确的（）

A.化油器式发动机是通过旁通空气量来进行怠速控制的

B.在PGM-FI发动机中，节气门与怠速控制无关

C.当怠速运转过程中，若负荷施加在化油器式发动机上时，执行器将节气门打开，以补偿发动机速度的下降

D.在PGM-FI发动机中，节气门止动螺钉用于设定怠速

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第2题

关于怠速控制：甲说可以通过控制旁通空气道的空气流量来达到；乙说目前多是通过节气门开度直接控制。谁对（）

A.甲对

B.乙对

C.甲乙都对

D.甲乙都不对

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第3题

怠速控制的方式有旁通空气式和节气门直动式两种。()

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第4题

怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和（)。

A.节气门旁通式

B.旁通节气门式

C.节气门直动式

D.旁通油道式

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第5题

旁通空气式怠速控制系统的执行机构主要类型有（）

A.步进电动机式

B.旋转滑阀式

C.占空比控制电磁阀型

D.开关控制电磁阀型

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第6题

发动机怠速时，旁通空气道流通截面积的大小，由电控单元通过（）部件实现控制

A.节气门位置传感器

B.空气流量计

C.喷油器

D.怠速阀

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第7题

旁通气道或怠速控制通过调节（）来控制进去量。

A.节气门开度

B.主气道通路面积

C.旁通气道通路面积

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第8题

关于MPI系统，下列哪一项说明是正确的（）

A．节气门体上装配有节气门和许多其它的必要部件，例如怠速空气控制（IAC）阀、旁通通路、怠速调整螺钉以及快怠速阀等B．节气门体上装配有节气门和许多其它的必要部件，例如怠速空气控制（IAC）阀、旁通通路、怠速调整螺钉以及燃油喷射器等C．燃油压力调节器将进气歧管真空与燃油压力之间的压力差维持在固定值D．燃油压力调节器将燃油喷射压力保持在固定值E．ECM判定每个汽缸的目前状况（冲程及活塞位置），在活塞接近压缩冲程的上止点时，相应汽缸的喷射器在最适宜的时间开启，持续所计算出的适当时间，并进行喷射F．ECM判定每个汽缸的目前状况（冲程及活塞位置），在活塞接近进气冲程的上止点时，相应汽缸的喷射器以经过计算出的时间，在最佳的正时时刻，以最佳的喷射量进行工作

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第9题

海水淡化装置运行管理中，下述不合适的是__（）

A.真空度主要是通过调节冷却水旁通阀的开度调节冷却水流量来控制

B.产水量主要是靠调节加热水旁通阀的开度改变热水流量来控制

C.真空沸腾式海水淡化装置给水倍率控制在3~4倍

D.装置启用正常工作之后，只要船舶主机的负荷没有大的变化，不管外界环境如何变化，其他都无须进行调节

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第10题

选择有关MPI 系统的正确描述（）

A．节气门体上装配了节气门和若干其它必要的装置，如怠速空气控制（IAC）阀、旁通槽、怠速调整螺钉和快怠速阀B．节气门体上装配了节气门和若干其它必要的装置，如怠速空气控制（IAC）阀、旁通槽、怠速调整螺钉和喷油器C．燃油压力调节器将进气歧管真空与燃油压力之间的压力差保持在一个恒定水平上D．燃油压力调节器将燃油喷射压力保持在恒定水平E．CM 确定每一气缸的当前状态（即冲程和活塞位置），并且，当一只活塞接近压缩冲程上止点时，相应气缸的喷油器会在最适宜的时刻开启计算的时间段，并完成燃油喷射F．ECM 确定每一气缸的当前状态（即冲程和活塞位置），并且，当一只活塞接近排气冲程的上止点时，相应气缸的喷油器会在最适宜的时刻开启计算的时间段，并完成燃油喷射

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