更多“北京地铁行车闭塞法中，超速防护自动闭塞法、自动闭塞法、站间自动闭塞法、电话闭塞法属于基本闭塞法”相关的问题
第1题
超速防护自动闭塞列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，司机须采用RM运行（）
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第2题
行车闭塞法包括超速防护自动闭塞法、进路闭塞法、站间自动闭塞法和电话闭塞法四种。此题为判断题(对，错)。
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第3题
由电话闭塞法恢复为进路闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞的闭塞区间（）
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第4题
超速防护自动闭塞法是指根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。
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第5题
超速防护自动闭塞是根据列车自动防护系统和列车的运行而自动完成闭塞的一种行车组织方法。即将站间区间划分为若干个区间，并安装轨道电路，借助轨道电路发出的速度码自动控制列车运行的行车闭塞法。此题为判断题(对，错)。
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第6题
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为车载信号;列车进入闭塞区间的行车凭证为车载信号绿色灯光对应的速度值及出站信号机稳定的绿色定光。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车;车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。
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第7题
正线间基本闭塞法为（）
A.单线单向超速防护自动闭塞法
B.双线单向超速防护自动闭塞法
C.双线双向超速防护自动闭塞法
D.单线双向超速防护自动闭塞法
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第8题
()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()
A.站间自动闭塞(进路闭塞)法
B.自动闭塞
C.电话闭塞法
D.移动闭塞
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第9题
超速防护自动闭塞列车因故迫停且车载ATP设备无故障提示如列车收到推荐速度且具备恢复超速防护自动闭塞法行车条件，应立即向行车调度员报告，司机按收到的推荐速度恢复超速防护自动闭塞法行车（）
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第10题
按非超速防护自动闭塞法行车，信号机仅能显示停车信号时，列车凭行车值班员的手信号显示行车。此题为判断题(对，错)。
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