更多“超速防护自动闭塞列车迫停车站时，改按进路闭塞法行车，司机须采用RM运行（）”相关的问题
第1题
超速防护自动闭塞列车因故迫停且车载ATP设备无故障提示如列车收到推荐速度且具备恢复超速防护自动闭塞法行车条件，应立即向行车调度员报告，司机按收到的推荐速度恢复超速防护自动闭塞法行车（）
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第2题
超速防护自动闭塞列车因故迫停且车载ATP设备无故障提示如列车运行至前方站仍未收到推荐速度时，司机采用RM驾驶模式继续运行（）
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第3题
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为车载信号;列车进入闭塞区间的行车凭证为车载信号绿色灯光对应的速度值及出站信号机稳定的绿色定光。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车;车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车;车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。此题为判断题(对，错)。
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第4题
按超速防护自动闭塞法行车，列车由车站发车的凭证为车载信号及发车信号机的绿色灯光。此题为判断题(对，错)。
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第5题
出站信号机显示黄灯，哪种列车可由车站出发进入区间
A.自动闭塞时的客运列车
B.超速防护自动时的客运列车
C.反方向运行的客运列车
D.电话闭塞时的客运列车
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第6题
按非超速防护自动闭塞法行车，信号机仅能显示停车信号时，列车凭行车值班员的手信号显示行车。此题为判断题(对，错)。
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第7题
遇天气恶劣，当无法辨认出站（进路）信号机显示时，在列车具备发车条件后，按停基改电办理发车（）
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第8题
未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辩认信号时，应改按（）掌握行车；天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
A.站间区间
B.闭塞分区
C.时间间隔法
D.电话闭塞法
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第9题
未装机车信号的自动闭塞区段，列车调度员接到车站或司机报告天气恶劣难以辨认信号时，应改按（)掌握行车;天气转好时，应及时报告列车调度员，恢复正常行车。
A.站间区间
B.闭塞分区
C.时间间隔法
D.电话闭塞法
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第10题
自动闭塞区段，列车头部越过发车进路信号机，该信号机不能开放时发出列车，其行车凭证为（）。
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第11题
()是当超速防护自动闭塞法不能使用时，所采用的代用闭塞法。()
A.站间自动闭塞(进路闭塞)法
B.自动闭塞
C.电话闭塞法
D.移动闭塞
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