更多“折角塞门可以关闭制动主管与制动支管的通风路口。()”相关的问题
第1题
“关门车”是指关闭制动支管上的(),本身失去制动力的车辆。
A.折角塞门
B.截断塞门
C.缓解阀
D.空重车调整阀
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第2题
软管破损漏泄,通知司机排尽列车管余风,关闭制动管折角塞门更换制动软管()
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第3题
列车管充风至定压后,关闭机次一位车辆后端折角塞门,在保压1分钟内漏泄量超过20KPA,判定制动主管不保压()
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第4题
铁路车辆中的截断塞门安装在()上。A.制动支管B.制动主管两端C.制动主管D.制动支管两端
铁路车辆中的截断塞门安装在()上。
A.制动支管
B.制动主管两端
C.制动主管
D.制动支管两端
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第5题
途中发现折角塞门关闭时,动力制动良好的机车,应立即使用紧急制动。()
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第6题
使用变径管接头时,不需关闭故障车制动软管、总风软管折角塞门()
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第7题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第8题
防滑器排风阀以前至中间体之间的支管破损,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽副风缸、工作风缸余风)、拉起缓解阀,破损支管捆绑牢固()
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第9题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭作用阀总风缸支管塞门和()制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。
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第10题
运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。
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第11题
非尾部最后一辆(含调向后非尾部最后一辆)使用总风管转制动管变径管接头,用总风管代替列车管通风,其他车辆改为单管供风形式,对故障车做制动关门车处理(关闭截断塞门,排尽工作风缸、副风缸余风),拉起缓解阀()此题为判断题(对,错)。
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