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[单选题]

运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作用阀下盖,抽出作用阀活塞及空心阀杆,最好卸下缩口风堵,重新装好下盖,堵塞作用阀排风口。

A.安全阀

B.中继阀

C.分配阀

D.作用阀

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更多“运行中作用阀发生故障不能修复时的处理:应关闭()总风缸支管塞门和分配阀制动支管塞门,卸下作”相关的问题

第1题

防洪、防台期间,夜间遇暴风雨,头灯临时发生故障均不能使用时,在区间可减速运行至前方站停车修理。如不能修复时,不准继续运行。()
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第2题

设备在运行过程中发生故障,处理方法不正确的是:()A.启用备用设备,维持正常保障。B.立即查明故障

设备在运行过程中发生故障,处理方法不正确的是:()

A.启用备用设备,维持正常保障。

B.立即查明故障原因,采取措施排除故障。

C.台站领导应及时组织技术力量抢修设备,可能影响正常保障时,应向有关部门通报情况。

D.台站主备设备因故障均不能提供运行保障时,应立即报请上级批准,是否启动应急保障程序。

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第3题

空调列车因空调设备故障在运行过程中不能修复时,应退还()。

A.已乘与未乘区间空调票价差额

B.未使用区间的空调票价

C.全程空调票价

D.已收与已乘区间空调票价票款

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第4题

发现隔离开关过热时,应采用()的方法将故障隔离开关退出运行;如不能(),应()处理。
发现隔离开关过热时,应采用()的方法将故障隔离开关退出运行;如不能(),应()处理。

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第5题

在航空器活动区行驶的机动车辆发生故障不能行驶时,应()。

A.报告机场管理机构

B.在故障车前后10米处放置警示标志

C.有可能影响航空器运行的,把故障车迅速拖离不影响飞行安全的区域

D.报告民航公安部门

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第6题

运行中随时注意观察列车显示屏信息、各指示灯、仪表显示和开关的状态,发生故障时应立即停车处理。()
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第7题

6~10kV电气线路,当发生单相接地故障时,不影响三相系统的正常运行,但需及时发出信号,以便运行人员进行处理,防止故障进一步扩大,为此,应装设()。

A.电流速断保护

B.过电流保护

C.绝缘监查装置

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第8题

压力容器运行中发生故障时,关键就是操作人员能否及时、准确判断与处理,防止事故发生。()
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第9题

旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车()不得为关门车。
旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车()不得为关门车。

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第10题

道口自动报警发生故障或停电时,应做如下处理:对瞭望条件不良,又无法借助其它方式掌握列车运行状态的道口,可临时采用栏木()方法,以确保列车运行安全。

A.定位

B.关闭

C.定位开放

D.定位关闭

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第11题

注水泥塞施工中途,若提升系统发生故障不能起下管柱时,应()。A.立即反洗井,替出灰浆B.立即正洗井,

注水泥塞施工中途,若提升系统发生故障不能起下管柱时,应()。

A.立即反洗井,替出灰浆

B.立即正洗井,替出灰浆

C.继续注灰

D.等待处理事故

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